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电池英才网——我们对动力锂电池组的管理系统 第12届中国北京国际科技产业博览会 节能、环保、新能源汽车技术及配套产品推介会报告稿 我们对动力锂电池组的管理系统（BMS）的认识与看法 公司： 深圳市安泰佳科技有限公司 作者： 李金印 日期： 2009年5月20日 我们对动力锂电池组的管理系统（BMS）认识与看法 （“科博会”报告稿） 一、概述 众所周知，锂电池作动力使用需十几节至几百节的大容量电池串联，其中一节电池若有问题，因安全原因整组电池则不能继续工作，故没有一个功能很强的管理系统是无法推广使用的。但因种种原因，目前国内外市场上尚未见到能达到使用要求满意的产品，故影响锂电池作为动力能源的推广应用。 2006年春我们与国外某知名厂家作该产品的实际演示测试对比，结果该公司的产品远无法达到原订的使用指标要求，在事后交谈中他们也坦诚其无耐。 锂电池虽在特殊条件下有燃烧、爆炸不安全特性存在，但循环使用寿命应是为优的，可是目前国内影响其使用推广的关键问题是使用寿命太短，有的说“低于普通铅酸电池”。如果真是这样，锂电池即危险又短命且价格贵，那还有什么推广价值。我们认为此状况绝非仅是锂电池质量原因，而管理系统功能不完善、不准确及充电技术和充电设备不适应、不配套是关键因素，这也说明管理系统的重要性。我们认为蓄电池中锂电池在目前是最有推广应用价值的，所以，自1999年至今我们投入了大量资金与人力，专门对动力锂电池的管理系统进行研究开发，先后用国内七家多批次电池做了大量的实验。现将我们对管理系统BMS的认识作为意见提供讨论与参考。 二、管理系统BMS应能对每节电池的特征参数进行测算 这项工作确实是困难和复杂的，但应该去做，不了解怎能“管理”。所以，国外对蓄电池机理研究的人至今还很多，他们也给出了一些非常复杂而又不完全相同的数学模型，但采用“类比原理”都可简化成大家熟知的相同“等效”电路原理图。而由“等效”电路原理图自然可得电池在充电和放电时下列常见的数学表达式。 充电 V= u + I(R+r) + VC 放电 V= u –I(R+r)- VC 式中 R：为电池的电极结点和引线电阻，可认为是已知的常数。 r :为电池的内阻，它是电池的特性参数，同一电池它与其“新旧”和温度等因素有关，是变化量。 I：为通过电池的电流，是回路参数 VC：为电池的等效特性参数“容抗”的子回路的电位差，它与通电电流I大小、方向、变化规律及时间等因素有关。在放电工作中经常VC＞I（R+r），不可忽视。 u ：为电池的特性参数，电动势。 V：为回路参数，电池两端的端电压。 上述关系式对研制管理系统者来说是很有指导意义的。但是现技术只能测量回路参数V，I及时间t和温度T，对电池特性参数u、r及容抗皆无法直接测量，也不能由上式用V、I、t、T求得。故现BMS产品，都几乎皆是将回路参数V代替电池特征参数u。据上式可知： 1、当回路电流I=0，而且长时间为“o”的条件下，V=u 2、当涓充和潺流条件下I很小而且长时间很小时, V≈u 3、在充电、放电过程中，V和u的值差别很大 现BMS产品中皆有防过充、防过放的功能，这是电池特性的要求，而与电回路关系不大。可是若以回路参数V代替电池特性参数u来判断过充或过放，必然会造成随I变化而判新不确定和充电充不满放电放不完大幅度缩短电池使用寿命等恶果。例如我们有一组10节串联的10Ah电池，新电池其内阻均为10mΩ左右，而循环用二十几次后，其中有一节变为68mΩ，而其他参数变化不大。这组电池虽然有点问题但与容量无关，不影响使用。可是若用一般的BMS来“管理”，此组电池早被误判为寿命终止了。 三、应有适应动力锂电组需求的充电方法和充电器 铅酸电池的充电方法和充电器不适用于动力锂电池组，虽然几乎己为共识，但现实也几乎都还是用铅酸电池的充电方法和充电器，来对动力锂电池充电。不过也有些单位在研究动力锂电池的充电方法和充电器，并取得可喜成绩。 我们的做法是：充电程序存于BMS的软件中，充电器工作完全由BMS指挥控制。充电过程中BMS据已测知的各节电池的即时参数，按安全第一、寿命优先的原则，即时检查电池组中是否有需改变充电电流的电池。若有，则据该节电池需要自动调整充电器的输出电流。 这样充电彻底改变了电池与充电器之间“谁服从谁”的问题，彻底避免了因充电不当而影响电池寿命甚至造成恶性事故现象。但这乃是串联充电方式，必然存在各节电池充电结果不一致的通病。对此我们也研究过多种解决办法，其中较好的办法是“均衡”。 四、大电流充放电双向均衡 对动力锂电池组来说，任何小电流均衡或大电流只做充电均衡而放电不均衡，皆无实际使用意义。若大电流且充放电都均衡，使电池组充电每节电池皆充满而又无过充，放