《第6章 柴油机电控系统》.ppt

第6章 柴油机电控系统 6.1 概述 6.2 柴油机电子控制系统的组成及工作原理 6.3 柴油机电子控制系统的类型、结构及工作原理 6.1 概述 6.1.1 柴油机电子控制技术的发展与应用概况 电子控制技术不仅广泛应用于汽油发动机上，早在20世纪70年代，柴油机电控技术已受到许多技术发达国家的重视，并着手开发柴油机电子控制技术。而进人20世纪80年代后，柴油机电子控制技术有了较快的发展，许多功能各异的柴油机电子控制装置和系统相继被开发研制和生产投放市场。柴油机电子控制技术的发展和应用，使柴油机技术水平进人一个新的历史阶段。 6.1 概述 改善柴油机的动力性、经济性，降低排放和噪声，仍是柴油机研制和生产部门的主要日标。上述性能的改善在很大程度上决定于柴油机的燃油系统的结构和工作特点。传统的机械控制式喷油泵对喷油量及喷油时刻(正时)的调节是通过离心飞块在转速变化时所引起的离心力的变化使调节套筒(拉杆)移动来实现的，而中间还要通过一系列机械传动机构，因此从转速的变化到离心力的变化到调节机构的移动将产生滞后现象，而且调节的范围和精度也受到限制。同时影响供油量及喷油正时的因素不仅仅只是转速和负荷，进气温度、冷却液温度、进气压力等因素也影响喷油量及喷油正时，对于这些影响因素的变化，普通机械控制式喷油泵是无能为力的。 柴油机电子控制系统则是将上述影响柴油机的动力性、经济性和排放有关的因素通过