安全施工组织设计(详细).docVIP

杭州地铁1号线工程九堡站及7、8号盾构区间 安全文明施工组织设计 编制： 审核： 批准： 中铁十六局集团杭州地铁1号线工程 九堡站及7、8号盾构区间项目经理部 杭州地铁1号线工程九堡站及7、8号盾构区间 安全文明施工组织设计 中铁十六局集团杭州地铁1号线工程 九堡站及7、8号盾构区间项目经理部 二〇〇七年十月 目 录 1编制依据、工程概况及工程环境概况 1 1.1编制依据 1 1.2工程概况 1 1.3工程环境概况 1 2施工安全保证体系 1 2.1安全施工目标 1 2.2安全保证体系 2 2.3建立完善的安全文明施工管理组织机构 3 3安全生产管理规章制度 3 3.1安全生产责任制 3 3.2安全教育制度 3 3.3安全技术交底 5 3.4 安全检查制度 6 3.5安全员跟班作业制度 6 3.6安全警示制度 6 3.7事故处理报告制度 6 3.8班前安全活动制度 7 3.9持证上岗制度 7 3.10安全文明例会制度 7 4 专项工程安全施工组织设计 7 4.1深基坑作业安全措施 7 4.2SMW工法施工安全措施 9 4.3明挖出入口安全措施 10 4.4盾构机拆卸及吊装的安全措施 11 4.5盾构机掘进中的安全措施 11 4.6注浆安全措施 11 4.7管线保护 11 4.8周围构筑物保护 13 4.9监控测量 13 4.10塔吊提升安全措施 14 4.11各工序施工安全技术措施 17 4.12钻孔桩施工安全技术措施 19 4.13用电作业安全措施 21 5 分项安全技术措施 23 5.1 机械操作施工安全技术措施 23 5.2 脚手架施工安全技术措施 28 5.3 “三宝、四口”安全防护与高空作业安全施工技术措施 29 5.4 施工现场临时用电施工安全技术措施 30 6现场文明施工专项措施 31 6.1坚持五个标准 32 6.2保证“二通”、“三无”、“五必须” 33 7现场围护专项措施 33 7.1外部围挡设置 33 7.2临边防护 34 8现场临建专项措施 34 8.1布置原则 34 8.2宿舍标准 35 8.3食堂标准 35 8.4厕所、浴室标准 35 8.5临时工棚标准 36 8.6“六牌三图”的设置 36 9环境保护 37 9.1污水的处理和排放 37 9.2粉尘控制 37 9.3噪音控制 38 10现场安全、保卫 38 11安全事故的报告、调查和处理措施 39 11.1安全事故的报告措施 39 11.2安全事故的调查和处理措施 39 一、编制依据、工程概况及工程环境概况 1．1编制依据1、国家有关法律法规及标准，杭州市相关法规、规定及标准。 2、杭州地铁集团下发的关于印发《杭州地铁工程安全生产文明施工管理办法（试行）》的通知。 3、杭州地铁1号线九堡站及7、8号盾构区施工图设计。 4、现场调查所采集的资料。 5、我单位多年从事地铁工程的施工经验。 1．2工程概况 杭州地铁1号线九堡站为地下二层岛式车站，车站总长174.65米（外包长度），总宽18.7米，埋深2.85米。考虑车辆限界及建筑设计要求，车站主体结构标准段采用单柱双跨箱式框架结构，出入口采用箱式结构。均采用明挖顺做法施工。主体围护结构采用钻孔咬合桩加钢支撑，出入口采用Ф850SMWI法围护，车站西侧区间采用盾构法施工（为调头井），车站东侧区间采用盾构法施工（为始发井和到达井）。红普路站～九堡站盾构区间全长1052.648m，九堡站～九堡东站盾构区间全长962.515m 施工范围：九堡车站中心里程为k27+125.561，分界里程为k27+054.961和k27+229.611.城站站～湖滨站盾构区间右线设计起点里程为K26+003.113、左线设计起点里程为K26+039.180，设计终点里程为K27+055.761。红普路站～九堡站～九堡东站盾构区间设计起点里程为K27+228.811、右线设计终点里程为K28+191.326，左线设计终点里程为K28+206.691。 1.3工程环境概况 九堡站属杭州地铁1号线主域区段，位于江干区杭海路上、牛田村境内。车站主体位于杭海路与九和路交叉路口处，东西走向沿九和路展布。杭海路宽40.0m，九和路宽20.0m。红普路站～九堡站盾构区间线路出红普路站后沿九和路向北，主要通过红五月村、蚕桑村。九堡站～九堡东站盾构区间线路主要通过牛田村和九堡镇。 二、施工安全保证体系 2.1安全施工目标? ? 保证遵守国家及地方的安全生产及文明施工的有关规定