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典型机械构造课程报告 轴向柱塞泵工作原理及摩托车发动机原理结构分析 目录 1.1 柱塞泵 …………………………………………………………… 1 轴向柱塞泵的 轴向柱塞泵的重要结构特点 …………………………………… 2 2.2 摩托车发动机 ……………………………………………………… 5 摩托车发动机的概述 …………………………………………… 5 摩托车发动机的传动系统………………………………………… 8 摩托车发动机的结构特点………………………………………… 9 3.3 典型机械机构零件测绘和装配图…………………………………11 4.4总结…………………………………………………………………………13 1.1 柱塞泵 一、轴向柱塞泵的 柱塞泵的工作原理 轴向柱塞泵是将多个柱塞配置在一个共同缸体的圆周上,并使柱塞中心线和缸体中心线平行的一种泵。轴向柱塞泵有两种形式,直轴式(斜盘式)和斜轴式(摆缸式),如图1-1所示为直轴式轴向柱塞泵的工作原理,这种泵主体由缸体1、配油盘2、柱塞3和斜盘4组成。柱塞沿圆周均匀分布在缸体内。斜盘轴线与缸体轴线倾斜一角度,柱塞靠机械装置或在低压油作用下压紧在斜盘上(图中为弹簧),配油盘2和斜盘4固定不转,当原动机通过传动轴使缸体转动时,由于斜盘的作用,迫使柱塞在缸体内作往复运动,并通过配油盘的配油窗口进行吸油和压油。如图1-1中所示回转方向,当缸体转角在π～2π范围内,柱塞向外伸出,柱塞底部缸孔的密封工作容积增大,通过配油盘的吸油窗口吸油;在0～π范围内,柱塞被斜盘推入缸体,使缸孔容积减小,通过配油盘的压油窗口压油。缸体每转一周,每个柱塞各完成吸、压油一次,如改变斜盘倾角,就能改变柱塞行程的长度,即改变液压泵的排量,改变斜盘倾角方向,就能改变吸油和压油的方向,即成为双向变量泵。 轴向柱塞泵的主要组成部分及作用 如下图1-2所示直轴式轴向柱塞泵的结构。柱塞的球状头部装在滑履4内，以缸体作为支撑的弹簧9通过钢球推压回程盘3，回程盘和柱塞滑履一同转动。在排油过程中借助斜盘2推动柱塞作轴向运动；在吸油时依靠回程盘、钢球和弹簧组成的回程装置将滑履紧紧压在斜盘表面上滑动,弹簧9一般称之为回程弹簧,这样的泵具有自吸能力。在滑履与斜盘相接触的部分有一油室,它通过柱塞中间的小孔与缸体中的工作腔相连,压力油进入油室后在滑履与斜盘的接触面间形成了一层油膜,起着静压支承的作用,使滑履作用在斜盘上的力大大减小,因而磨损也减小。传动轴8通过左边的花键带动缸体6旋转,由于滑履4贴紧在斜盘表面上,柱塞在随缸体旋转的同时在缸体中作往复运动。缸体中柱塞底部的密封工作容积是通过配油盘7与泵的进出口相通的。随着传动轴的转动,液压泵就连续地吸油和排油。 轴向柱塞泵具有多种变量形势满足用户的要求，它广泛适用于机床锻压、冶金、工程、矿山、船舶等机械及其他液压传动系统中。 二、轴向柱塞泵的重要结构特点 斜盘式轴向柱塞泵的重要结构包括配流盘、静压平衡滑履、柱塞的回程结构变量机构。 其中存在三个重要摩檫副滑靴与斜盘、缸体与配流盘、柱塞与缸体。 配流盘的结构 下图1-4中的配流盘结构特点： 1）配流盘除了有配流窗口a、b外，还有一条环形卸荷槽f，卸荷槽f经若干径向槽与泵体上的泄油口相通，使直径超过卸荷槽的配流盘端面上的压力降低到零，保证配流盘端面可靠贴合。 2）两个通孔c（相当于叶片泵的配流盘上的三角槽）起减少冲击、降低噪音的作用。四个盲孔起储油润滑作用。 滑靴的静压支撑结构 为防止磨损，一般轴向柱塞泵都在柱塞头部装一滑靴。 滑靴是按静压轴承原理设计的，缸体中的压力油经过柱塞球头中间小孔流入滑靴油室，使滑靴和斜盘间形成液体润滑。 静压平衡滑履 若柱塞球头与斜盘之间直接以点接触，则接触应力大，极易磨损，故一般轴向柱塞泵都在柱塞头部装一滑履，改点接触为面接触；同时柱塞和滑履上开有轴向小孔，使柱塞和滑履、滑履和斜盘的接触面间隙形成油膜，起静压润滑支承作用，减小了相对运动零件表面的磨损，以利于泵在高压下工作。 变量控制机构 在斜盘式轴向柱塞泵中，通过改变斜盘倾角γ的大小就可调节泵的排量，变量机构的结构形式是多种多样的。 变量机构主要有： （1）手动变量机构； （2）手动伺服变量机构； （3）液压伺服变量机构。 下图1-7所示，当用手轮1使调节螺杆2，带动变量活塞4沿轴向移动，通过销轴7使斜盘8绕其耳轴转动，实现倾角大小和方向的改变，从而改变排量的大小和液流方向。 2.2 摩托车发动机 摩托车发动机的概述 摩托车发动机的工作原理 一般摩托车是四冲程发动机工作时分为四个行程如下图2-1: 进气行程：活塞在上止点前某一规定曲柄转角时，进气门开启，可燃混合气被吸入气缸。当活塞