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以质量保信誉，凭服务立口碑 SHENZHEN FUDIANKANG DIESEL GENSETS CO.,LTD 柴油发电机组的结构介绍 FDK? 一、柴油发电机组的结构及功能 1、柴油机 驱动发电机的主转子旋转，使发电机的定子输出电流。柴油机主要由油泵、起动马达、冷却风扇、空气进气系统、机油润滑冷却系统、废气增压系统、燃油喷射系统、正时系统、气缸活塞组件、曲轴连杆组件、缸体、油底壳、过滤系统等组成。 （1）油泵： 柴油从日用油箱流到柴油滤清器，然后进入油泵，油泵根据发电机的负荷自动调节供油量。当负荷增加时，供油量增加使柴油机的转速稳定在人为设定的转速值上（一般50Hz的转速为1500转/分钟，即1500rpm；　60Hz的转速为1800转／分钟，即 1800rpm），油泵将柴油输送到安装在缸盖内部的喷油器。康明斯的N,K系列为PT油泵和卡特比勒的部分机型，燃油泵不产生高压的喷射压力，它只是将一定的燃油量输送到喷油器，喷油器在摇臂的作用下产生喷射压力，向气缸喷射燃油． （2）起动马达： 柴油机起动时，按起动按钮，磁力起动器接通电池的电流输送到起动马达，起动马达转动，并伸出驱动齿轮和柴油机的飞轮齿轮啮合，使柴油机转动，当柴油机的转速达到起动转速后，发电机组的控制板自动断开供给磁力起动器的电流，起动马达断电后缩回驱动齿轮并停止工作。 当柴油机起动失败后，必须等候5分钟后再次起动，以免起动马达因为起动电流过大而烧坏，连续三次起动失败，必须停止起动，检查起动失败原因。 柴油发电机组的结构介绍 FDK? （3）冷却风扇： 柴油机工作时产生大量的热量，必须利用空气来冷却柴油机的内部冷却水。柴油机工作时，通过曲轴前端的皮带轮带动风扇毂旋转，利用空气来冷却水箱内部的冷却水，一般柴油机出来的热水温度高达80-90℃，经过水箱、风扇的冷却作用后，水温可降到60-65℃左右。 （4）空气进气系统： 空气经过空气滤清器过滤干净后，进入涡轮增压器进行增压，使进入气缸的空气量剧增，增压后的高温空气经过中冷器冷却后温度下降，空气密度增大，冷却后的空气最后进入气缸。 中冷器的冷却方式有２种，一种为水冷却空气，这种冷却方式为水空中冷；另一种为空气冷却空气，这种冷却方式为空空中冷，利用发动机的风扇冷却空空中冷器里面循环的空气，这种冷却方式的效果较好，可以提升发动机的功率，而且废气中氮氧化物的含量会急剧降低，环保指标较好，但空空中冷的机组在实施水冷工程时，不能将发动机的风扇拆掉． （5）机油润滑冷却系统： 机油泵将机油盘内的机油送到机油泵，然后进入机油冷却器进行冷却，再进入机油过滤器进行过滤，然后进入缸体主油道，一部分机油到达凸轮轴衬套、曲轴主轴瓦、摇臂室衬套、连杆铜套及连杆瓦，一部分机油到达活塞冷却喷咀、增压器，最后流回机油盘。 （6）废气增压系统： 为使进入气缸的空气量增加，现代柴油机均使用废气增压系统，利用废气产生的能量驱动增压器的废气叶轮，废气叶轮轴带动压缩机叶转旋转，压缩机将空气鼓入中冷器进行冷却，最后进入气缸，经过增压的空气，密度急剧增大，进入汽缸的空气量急剧增多，发动机在单位容积内发出的功率就越大。 柴油发电机组的结构介绍 FDK? （7）燃油喷射系统：对于配备PT油泵或电喷的发动机，喷油器推杆在凸轮轴转动过程中随凸轮行程的变化而作上下运动，喷油器推杆驱动喷油器摇臂工作，喷油器摇臂再驱动喷油器进行喷油，柴油以雾状和空气混合，由气缸、活塞组成的燃烧室里充满大量的柴油和空气的雾状混合气体，在高压下产生化学反应，油雾急剧爆炸燃烧，爆炸气体以强烈的气压冲击活塞，驱动活塞向下运动。 对于配备高压油泵的发动机，高压油泵产生高压的喷射燃油，输送给各个汽缸的喷油器，柴油以雾状和空气混合，由气缸、活塞组成的燃烧室里充满大量的柴油和空气的雾状混合气体，在高压下产生化学反应，油雾急剧爆炸燃烧，爆炸气体以强烈的气压冲击活塞，驱动活塞向下运动。 （8）正时系统：柴油机工作时，燃烧室的进气门、排气门的关闭、打开及喷油器的喷油必须在一个正确设定的时间内完成。这部分工作由正时系统完成，正时系统包括凸轮轴、凸轮轴齿轮、气门推杆、喷油器推杆、气门摇臂、喷油器摇臂。 （9）气缸、活塞组件： 气缸包括缸套和缸套胶圈。 活塞组件包括活塞、活塞环、活塞销和卡簧。 气缸和活塞组件共同组成燃烧室，混合气体在燃烧室内进行燃烧爆炸，产生的爆炸气体驱动活塞向下运动，活塞带动连杆向下运动，连杆再驱动曲轴施转。曲轴的尾端通过连