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中国与WTO的渊源 Content 中国入世前汽车工业的发展 二 一 一 一 一 中国入世后 汽车工业的发展 三 政策调整 影响 转变 成就 未来发展 一、中国的复关和入世： 1948年4月21日，中国代表签署了《关税与贸易总协定适时适用议定书》，成为关税与贸易总协定创始成员国。 1995年7月11日，世贸组织总理事会会议决定接纳中国为该组织的观察员。 2011年12月11日，中国正式加入世界贸易组织，成为其第143个成员国 。 中国加入WTO的利与弊： 利： a.有利于中国参与国际经济合作和国际分工，促进经济发展； b.有利于扩大出口和利用外资，并在平等条件下参与国际竞争； c.有利于促进技术进步、产业升级和经济结构调整，进一步完善社会主义市场经济体制。 弊： 加入世界贸易组织对我国弱势产业是一个严峻的挑战。如果不加快改革的步伐，这些产业将面临被淘汰的危险。随着市场的进一步扩大，关税的大幅度减让，外国产品、服务和投资有可能更多地进入中国市场，国内的一些产品、企业和产业免不了面对更加激烈的竞争。 二、中国入世前汽车工业的发展： 1978年 “合资 经营可 以办” 1983年 第一个整车合资企业诞生 1986年 汽车制造业成重要支柱产业 二、中国入世前汽车工业的发展： 1987年 明确三大基地布局（上海、一汽、二汽） 1997年 中国汽车“三小”（北京