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吊具介绍 概论 什么是 “吊具” 结构和功能介绍 机械结构 液压系统 什么是 “吊具”? 一种自动化的集装箱抓取设备 Bromma 吊具每年约抓取1亿2仟5佰万个集装箱 结构 吊具的结构 典型吊具 中间箱梁 伸缩吊具的中间箱梁 由以下几部分组成： 2 x 主梁 2 x 起重横梁 2 x 上架联接靴 主梁 – 概论 主梁 – 加强板 起重横梁 上架联接 吊具通过上架与桥吊联接 上架的设计必须符合用户的规格要求 所有的设计基于以下的几种通用的联接形式: 2-轴销联接 4-轴销联接 旋锁联接 4-轴销滑轮联接 上架联接 2-轴销联接 二个轴销联接装置分布在中间箱梁的两端部中央 应用特点 最适合于小型码头的应用 采用二个轴销的设计，吊具可作前后倾运动，以吊运箱与箱空间较小的集装箱。 上架联接 4-轴销联接 四个轴销联接装置分布在中间箱梁的四个角上 上架与吊具的联接和分离较为困难 应用特点 联接可靠、承重力大。 上架联接 旋锁联接 四个旋锁联接锁槽分布在中间箱梁的四个角上 上架通过四个旋锁分别锁进吊具上的锁槽完成与吊具的联接 应用特点 上架与吊具的联接方便 兼容性好 上架联接 两轴滑轮联接 二个轴销联接的滑轮装置分布在中间箱梁的两端部 降低上架联接吊具后的整体高度 在设计时需要获得较多的起重机参数 应用特点 对起升净空高度非常在意的场合 例如：在RTG 的使用中，为了尽可能堆高集装箱。 伸缩梁 端梁 用于连接一对伸缩臂 端梁上包括旋锁机构，集装箱导向装置和一些液压阀 端梁有二种规格 标准规格的端梁用于大部分的吊具 另一种规格的端梁适用于配备固定导板的吊具 端梁 标准端梁 用于需要安装活动导板的吊具 主要适用于岸桥的吊具，如 SSX40-45、STS45… 端梁 用于需要安装固定导板的吊具 不考虑使用活动导板 通常用于轮胎吊，如 YSX40-45… 导板 辅助吊具对准集装箱 主要有五种标准规格的导板可供用户选择 标准导板的规格: 整体活动导板 采用弹簧钢的分体活动导板 桨翼状的整体活动导板 可缩回的垂直导板 固定导板 整体活动导板 由多块板焊接而成 非常坚固 维修费用高 维修费用高主要是导板若有损坏需要整体更换 弹簧钢的分体活动导板 各板之间用螺栓联接 没有整体式导板来得坚固 维修费用比整体式导板便宜 只需部分更换损坏的零件 桨翼状的整体活动导板 通常主要用于 EH5 吊具 (门机) 欧洲市场的吊具也常选用这种导板形式 可缩回的垂直导板 配备这种导板用于操作8英尺6英寸的集装箱 也可以操作标准的8英尺集装箱 固定导板 使用这种导板可使集装箱间的放置间隙尽可能的小 不象活动导板，固定导板不占用端梁的空间 主要用于EH8 和 EH132轮胎吊的吊具 标准配置为四个固定导板，也可根据需要配置多达6个导板 机械结构 伸缩系统 伸缩系统 伸缩系统 伸缩系统 伸缩系统 伸缩系统 伸缩系统 伸缩系统 伸缩系统 伸缩系统 伸缩系统 伸缩系统 链条驱动 链条驱动装置 (侧视图) 链条驱动 链条驱动装置 伸缩驱动系统 由液压马达提供动力， 通过减速齿轮箱驱动无尾 链。 电缆链 伸缩杆上安装了电缆链，当 吊具伸缩时方便所有到端梁 的油管和电缆的移动。 保护电缆和油管。 导板回转系统 用于翻转导板 位于端梁的角上 导板回转系统 导板回转系统 特征 导板回转系统 特征 由液压马达驱动 动力经减速齿轮箱传递 导板的导向范围，通常为150mm 导板的抓取力矩，通常为1250Nm 导板的翻转时间，为5-7 秒 (0～180度) 如果翻转速度过快的话，装卸效率提高了，但对于维修人员，会带来更大的危险。 旋锁 位于端梁四个角的下方； 用于吊具和集装箱的连接。 旋锁 特征 由液压油缸驱动的机械机构 着箱销上装有机械连锁块，确保只有吊具正确着箱在集装箱上时，旋锁才可以转动。 当着箱时，机械连锁块被顶起， 允许旋锁转动。 当提箱起升时，机械连锁块随 着箱销一起退回原位以阻止旋 锁转动。 旋锁 Hydraulic Damping (Impact Noise Reduction System - INRS) Spreaders can be equipped with a hydraulic damping system Twistlocks are installed in a vertically movable, single-piece twistlock box Twistlock box is allowed to travel a fixed distance Up to 80% of the vertical shock is absorbed by the hydraulic d