CFG桩基施工作业指导书.doc

津秦铁路客运专线三标段路基工程 ? 编号:JQ3-ZT17-lj-01 ? ?? CFG桩施工作业指导书 ?? 单 位： 中铁十七局集团津秦铁路客运专线项目经理部 编 制： 审 核： 批 准： ? 2009年03月28日发布 2009年04月01日实施 新建铁路天津至秦皇岛铁路客运专线路基工程 CFG桩施工作业指导书 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1材料 水泥、粉煤灰、碎石、砂、外加剂。 5.1.2机具设备 拌合站、砼罐车、长螺旋钻机、高压混凝土泵、泵管、发电机等辅助设施与机具。 5.1.3试桩 施工前进行成桩工艺试验（不少于2根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定拌合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，报监理工程师确认后，方可进行施工。 5.2施工工艺 5.2.1.原地面处理 ⑴首先对施工现场地上、地下障碍物进行清理或改移。 ⑵清除地面表层0.3m的表层土，对现场场地进行平整、碾压。 5.2.2.测量放样 ⑴测设水准控制点和路基轴线桩，根据设计图纸用钢尺量、放出每排桩的控制桩。 ⑵按照设计图纸计算出每根CFG桩与控制桩的具体关系，用钢尺放出每根CFG的桩位，在桩位处打入直径20mm钢筋，打入深度15cm，拔出钢筋后灌入白灰。 5.2.3.钻机就位 ⑴根据现场实际情况，确定适当的钻孔顺序。 ⑵钻机就位必须平整、稳固，确保在施工过程中不发生倾斜、移动。钻机就位后使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度许偏差不大于1%。在钻机上挂垂球的方法，在钻架上刻上明显的对照位置线，每根桩施工前进行桩位对中和垂直度检查，满足要求后方可开钻。钻进至设计标高钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头先慢后快，同时检查钻杆的偏位并及时纠正。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻进时放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏。根据钻机塔身上的进尺标记，成孔达到设计标高时，停止钻进。钻孔弃土应及时运到定场 图二 CFG桩锯桩示意图 ⑶把桩头清运出施工场地。切割桩头注意事项：①一定要保护CFG桩，不能使桩受撞击，标高控制要严格，要符合规范和设计要求，②严禁用挖掘机扳断桩头，一定使桩受力矩作用断裂，③严禁用钢钎单侧把桩凿断，④用锯桩机锯桩，严禁单侧锯一半就扳断桩头的方法。 5.2.9.桩的检测⑴桩身完整性检测CFG桩桩身完整性采用低应检测，10％。CFG桩复合地基进行单桩复合地基CFG桩混合料强度制作混合料试组，进行28d标准养护后，进行试件抗压强度。施工控制及质量标准 CFG桩的数量、布桩形式、间距符合设计要求。 桩长、桩顶标高及直径设计要求。 CFG桩施工允许偏差、检验数量及检验方法CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 桩位（纵横向） 50mm 按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根 经纬仪或钢尺丈量 2 桩体垂直度 1% 经纬仪或吊线测钻杆倾斜度 3 桩体有效直径 不小于 设计值 开挖50～100cm深后，钢尺丈量 ⑴拔管速率的控制 拔管速率太快将造成成桩桩径偏小或缩径断桩，而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不均，桩顶浮浆过多，桩身强度不足和形成混合料离析现象，导致桩身强度不足。故施工时，应严格控制拔管速率，拔管速度一般控制在～m/min比较适宜。混合料坍落度 坍落度控制在16～20cm，和易性好，满足泵送混凝土的施工要求。 保护开挖时要足够的人工开挖厚度，避免对桩体和桩间土扰动和损坏桩顶凿除保持顶面平整。 CFG接桩示意图 6.劳动组织 6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。 6.2施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 作业人员配备表 序号 工种 人数 职责 1 搅拌机司机 4 负责拌制混凝土 2 混凝土罐车司机 32 负责混凝土运输 3 泵送机手设备配备一览表 序号 机械设备 规格类型 数量 备注 1 HZS120 3 良好 3#、4#混凝土拌合站 2 混凝土运输车 10m3 16 良好 3 长螺旋钻机 CFG-26 8 良好 4 混凝土输送泵 方圆HBTB-60 8 良好 5 柴油发电机 KC330GF 8 良好 6 交流电焊机 BX50