S线哈图呼都格至苏海图段一级公路一期工程施组HZTJ.doc

五 施工组织设计 目 录 第一章 总体施工组织布置及规划 一 编制说明 二 工程概况 三 主要工程数量 四 总体施工组织原则 五 总体施工组织 六 总体施工方案 七 组织机构及施工任务划分 八 主要工期安排 九 主要人员、设备、材料安排 十 施工布置及规划 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施 一 主要工程项目的施工方案、施工方法 二 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 第三章 工期保证体系及保证措施 一 工期目标 二 工期保证体系 三 工期保证措施 第四章 工程质量管理体系及保证措施 一 工程质量管理体系 二 工程质量保证措施 第五章 安全生产管理体系及保证措施 一 安全生产目标管理体系 二 安全保证措施 第六章 冬季和雨季施工措施 一 冬季施工安排 二 雨季施工安排 第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 一 .环保、水保总体方案 二 组织机构建立 三 环境保护、水土保持保证措施 第八章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 一 文明施工、文物保护保证体系 二 文明施工、文物保护保证措施 第九章 项目风险预测与防范，事故紧急应急预案 一 项目风险预测与防范 二 事故紧急应急预案 第十章 支付保障措施 第十一章 重点、难点工程专项施工技术方案 第十二章 其他应说明的事项 一 与业主、监理、设计单位及相临合同段的协调配合措施 二 农忙季节及节假日施工安排 三 廉政建设 四 保修期承诺 第一章 总体施工组织布置及规划 一 编制说明 （一）编制依据 1 S218线哈图呼都格至苏海图段一级公路一期工程（新建右幅及全幅段）施工招标文件，补充技术规范。 2 公路有关标准、规程、规范及规定等。 3 我单位相关工程的施工经验、技术能力等。 （二）编制范围 S218线哈图呼都格至苏海图段HSTJ-1K0+000-K1+000全幅K1+000-K29+000右幅 二 工程概况 （一）概述 S218线哈图呼都格至苏海图段路线起点位于金三角北侧与巴吉公路K67+800处相交（该处设互通式立体交叉），沿途依次经过图格力、帮布格格塔、准乌珠尔、苏海图，终点与S218线相顺接。建设总里程为50.02公里。 全线共设大桥1座、中桥5座、小桥5座、涵洞44道，互通式立体交叉1处，服务区1处，养护区1处，收费站1处，设和屯池连接线路线与主线K29+433处相交，终点位于和屯池，建设总里程为35.887公里。 本项目主线采用四车道一级公路技术标准，设计速度采用100公里/小时，路基宽26米。路面采用改性沥青混凝土路面，桥涵汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。横断面形式：整体式断面路基宽26米；分离式断面路线左幅占用S218线旧路线位，右幅与其平行布设，一幅路基宽13米。 连接线采用三级公路建设标准，设计速度40公里/小时，路基宽8.5米，桥涵荷载等级采用公路-Ⅱ级。 （二）沿线自然地理特征 项目位于内蒙古自治区西部，阿拉善盟左旗境内。地理坐标介于东经105°3′37″～105°21′53″，北纬39°17′35″～39°22′19″之间，路线经过地区属公路自然区划的Ⅵ2区。 路线所经地区属典型的温带大陆性干旱气候，总的气候特点是：干旱少雨，风大沙多，冬寒夏热，四季气候特征明显，昼夜温差大。年均气温摄氏7.5℃，极端最低温-31.4℃，极端最高温36.6℃。年平均无霜期127-133天，降雨量116-213.1mm。蒸发量达3000mm以上。最大冰冻深度1.5米，风向多为西北风，年均风日70天左右。 本项目位于贺兰山山脉西面，路线西临腾格里沙漠，东接乌兰布和沙漠，属于绿洲-荒漠区，海拔高度在1300-1700米之间，地势由东南向西北缓坡倾斜。地形起伏较缓，以荒漠戈壁、荒漠草原为主。 项目区植被在地理区域上属亚非荒漠植物区阿拉善荒漠省，处在半干旱区向干旱区过渡地带。由于受降水稀少、蒸发量大、风大沙多、土壤贫瘠、地上地下水源相对缺乏且分布不均等自然条件的制约，植被具有显著的荒漠区域植被特点，表现为区系贫乏、种类稀少、结构简单、分布稀疏。 该项目位于“贺兰山经向构造体系及祁吕贺山字形构造体系的脊柱-贺兰山褶皱带”的西北端。主要由荒漠、戈壁、盆地组成，该带生成时间早，发展历史悠久，为演化复杂的巨型构造体系。 沿线地质情况分为第四系（纪）全新统（世）风积层（Q4eo1）、第四系（纪）全新统（世）坡积层（Q4d1）、第四系（纪）全新统（世）冲积、洪积混合层（Q4al+pl）、第四系（纪）全新统（世）残积层（Q4e1）。 公路处于贺兰山下泄的内陆河水系内，河流均为季节性河流，沿线河流及冲沟只在雨季有短时的洪水下泄。根据全线所取水样做的水质分析，大部