《Rec 97 关于UR S11.2.1.3_Rev.5_的建议_二零一六.06》.pdf

第97号建议案 (200706) 关于UR S11.2.1.3 (Rev. 5)的建议 1. UR S11.2.1.3 (Rev. 5)使用方面的指导性通则 本文拟对UR S11.2.1.3 (Rev. 5) “压载装载工况下压载舱部分装载”予以指导和解释。 任何可能有一个压载舱（或一对压载舱）部分装载的货船，其压载工况一般适用A例和B例。 C例中的船舶在压载航行时不允许有压载舱部分装载。 D例所示工况为校核总纵强度所需，用于压载航行时有两对大压载边舱部分装载的常规矿砂船。 在图中，拟仅用于强度验证的工况（非营运工况）标有星号“*”。 2. A 、B和C例 A例 图1为A例，允许货船的6号（左/右舷）压载水舱部分装载，并可在压载航行的任何时候进行。 应如图所示对（各）中间工况作出规定，但6号（左/右舷）压载水舱可在任何阶段装载或部分装载， 使压载航行时纵倾和螺旋桨浸没状况可以接受。 为在6号（左/右舷）压载水舱灌注高度方面能有充分的操作灵活性，在验证强度时应加上A2 （满 舱出港）*和A8 （空舱到港）*装载工况。不需另加与中间工况A3 – A6有关的工况（6号（左/右舷） 压载水舱满舱和空舱），因为A2*和A8* 已是最危险工况。 B例 图2 为B例，在达到规定的消耗品百分比后，6号（左/右舷）压载水舱将部分装载至预定高度 (f6-int%)，见B2和B3工况。在达到此消耗品百分比（该图所示为50% ）前，6号（左/右舷）压载水舱 应保持空舱。在达到设定的消耗品比例（图2所示为20% ）时，6号（左/右舷）压载水舱应保持满舱， 见B5和B6工况。总纵强度验证应另加两个中间工况（B4*和B6* ）。 为按B例给船舶归类，装载手册中应对压载舱的部分装载有明确的操作指导，并附有如图2所示 的消耗比例。如无此操作指导，则A例适用。 C例 图2为C例，不允许货船的任何压载水舱部分装载。所设定的两个中间工况规定了6号（左/右舷） 压载水舱进行装载所依据的消耗品百分比。不要求另加装载工况。 1/18 图1 A例，允许6号（左/右舷）压载水舱在航行中的任何阶段部分装载。对中间工况作了规定，但 可对6号（左/右舷）压载水舱作其他部分装载，使压载航行时纵倾和螺旋桨浸没状况可以接受。 拟仅用于强度验证的工况（非营运工况）标有* 2/18 注 (1) 尖舱参见S25 《散货船的统一标志和相应设计装载工况》4.4.2(a)，《散货船共同规范》第4章7.2.2.2 和《油船共同规范》第8节1.1.2.2。 (2) 应规定（各）中间工况并包括消耗品。 (3) 对有大压载边舱的常规矿砂船，满舱/空舱可按S11.2.1.3的纵倾限度用最大/最小灌注高度取代。 图1 （续） A例，允许6号（左/右舷）压载水舱在航行中的任何阶段部分装载。对中间工况作了规定，但 可对6号（左/右舷）压载水舱作其他部分装载，使压载航行时纵倾和螺旋桨浸没状况可以接受。 拟仅用于强度验证的工况（非营运工况）标有* 3/18 图2 B例，仅允许6号（左/右舷）压载水舱在中间工况下部分装载，在此例中为消耗品的50%和20% 之间。拟仅用于强度验证的工况（非营运工况）标有* 4/18 注 (1) 尖舱参见S25 《散货船的统一标志和相应设计装载工况》4.4.2(a)，《散货船共同规范》第4章7.2.2.2 和《油船共同规范》第8节1.1.2.2。 (2) 应规定（各）中间工况并包括消耗品。 (3) 对有大压载边舱的常规矿砂船，满舱/空舱可按S11.2.1.3的纵倾限度用最大/最小灌注高度取代。 图2 （续） B例，仅允许6号（左/右舷）压载水舱在中间工况下部分装载，在此例中为消耗品的50%和20% 之间。拟仅用于强度验证的工况（非营运工况）标有* 5/18 注 (1) 尖舱参见S25 《散货船的统一标志和相应设计装载工况》