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总检（72H除外） 处理结果 故障原因 处理方法 故障信息 序号 产品编号 发生时间 系统类别 预防措施 累计运 行时间 总检故障信息处理情况汇总 故障责任部门 措施责任部门 产品型号 SCC1500 06C2H 中央回转接头T口与直角接头接合面渗油 正常 商务与供方联系改善 液压系统 商务 06C06C06C50H 45H A型架扭转弹簧断裂 弹簧内孔径太小，无变形量 增大弹簧内孔径至140 技术更改 提升系统 技术服务 空调制热慢 热水管接在了大循环接口上 热水管接在了小循环接口上 空调系统 51H 配重自装卸油缸带配重上升和下降时配重倾斜 配重自装卸油缸上升和下降时不同步 右配重自装卸油缸平衡阀下面调节螺母处渗油 平衡阀本身质量问题 更换 SCC500D 中央回转接头T口螺纹孔倒角过大 去掉组合垫圈的平垫圈 措施完成日期 更换平衡阀 51H 重工软管20411-22-08×2T08×1000升A型架时扣压处爆裂 胶管扣压问题 停车时发动机风扇附近有刺耳摩擦声 动力系统 SCC500B 67.5H 回转齿轮泵与主泵结合面渗油 液压系统 3H SCC558 157.5H 雨刮翘板开关时好时坏 驾驶室 力矩限制器空钩显示2.1，打开标定时无法标定 本身质量问题 力矩限制器本身质量问题 更换后供方维修 电器系统 06C49.9H 驾驶室顶灯不亮 灯泡被烧坏 机罩一门锁坏 锁质量问题 覆盖件 06C30H 主阀到主卷马达的过度阀块处一接头渗油 拧紧 制造 右后支腿平衡阀接头渗油 拧紧 接头未拧紧 变副马达晃动 4H 右前支腿平衡阀下堵头漏油 O形圈坏 与回转阀连接的接头渗油 接头松动未拧紧 未拧紧 左行走马达T口接头渗油 右行走马达S口接头渗油 10H 主阀控制油口4个接头渗油 右变幅马达S口接头松动 右变幅马达T口接头松动 回转飘溢阀一接头渗油 蓄能器一接头松动 梭阀至右变幅减速机接头松动 卷筒马达安装孔与马达不同心 皮带松 发动机维修商上紧 主臂限位后解除限位，主臂继续上升，力矩限制器显示角度不变 更换芯片 翘板开关操作标示上的符号与面板上的符号不一致 设计问题 操作系统 SCC800 16H 翘板开关操作标示下车油缸/油扇和实际操作不一致 设计更改 A型架左升降油缸平衡阀进油口胶管接头渗油 O形圈坏 电气未定型，继续使用 67H 主卷A口、B口软管扣压接头渗油 软管扣压问题 更换后退货 商务 密封胶没涂好 重新涂胶安装 制造 68H 三联阀到主泵的软管扣压接头渗油 发动机安装机油压力传感器的地方渗机油 密封不好 拆下后裹生胶带 液压系统 动力系统 上节臂挡绳架被钢丝绳磨损 挡绳架设计问题 发货时更换新的，设计更改制作好后将发出去的车的全部更换 正在进行 提升系统 技术服务 42米主臂带31米副臂时拉绳短1.155米，导致副臂角度不到15°而是8.5° 设计问题 06C42米主臂带13米副臂时拉绳短0.8米，导致副臂角度超过15°而是18.5° 油管接反 调换油管 正常 液压系统 主钩限位时，副卷只升不降，动作反 110H 力矩限制器机油压力告警 机油压力传感器失灵，绕组电阻太小 暂时正常 动力系统 26H 组合仪表风速显示告警 未接风速仪 更换为SCC500D的风速仪 电气系统 发动机的进气管和排气管两端卡箍上紧后发动机启动后易掉，造成发动机冒黑烟 进气管和排气管两端为直头，无法卡死 现场将其用扳手扳成喇叭口 动力系统 力矩限制器重量显示为零 取力传感器失灵 临时加板 06C防倾杆变形 吊重违规操作 更换新的 现场教育 设计与供方沟通解决 增大绕组电阻 设计更改制作好后将发出去的车的全部更换 设计更改，将发出去的车的全部更换 设计更改，将发出去的车的全部更换 更换后退货 设计更改 1H 副臂上节横伸臂上无防过卷开关挂钩 图纸上无 临时焊 制造 A型架升不起来，调压螺栓调不动了 三联阀阀芯被直径为5mm钢珠卡死 拆开阀芯，拿出杂物 SCC500B 06C13H 吊重35以上，主臂自由状态和吊重状态相差2°。 整车吊重后部支重轮离地比以前大 更换后退货 正常 空调系统 商务 A型架滑轮轴防旋转挡板断裂，黄油管扭曲 1.00 ?2006?/?1?/?20 2.00 ?2006?/?2?/?3 3.00 ?2006?/?2?/?1 ?2006?/?2?/?5 4.00 ?2006?/?2?/?5 ?2006?/?2?/?10 5.00 ?2006?/?2?/?5 6.00 ?2006?/?2?/?5 7.00 ?2006?/?2?