D 高等流体力学课件.pptVIP

斜激波和圆锥激波 注：此文档中 与 相同 平面超音速气流绕过楔形体 斜激波的 关系 圆锥激波 斜激波的 关系 圆锥激波和斜激波的区别和联系 斜激波和圆锥激波的应用 应用二：乘波体飞行器（waverider波的骑士） 圆锥激波和乘波体 应用三：激波减阻 * 内折角压缩气流形成斜激波 1.气流折转角θ等于零的两种情况： 由 若 则 1. 正激波； 2. 小扰动波（等熵） 弱扰动波和正激波是斜激波的特例，因此激波角满足： 2. 由图可知，对于每一个 M1的曲线，都有一个顶点，这个顶点所对应的折转角 ，超过这个角度，就会产生脱体激波。脱体激波中间部分可视为正激波，其波阻最大，应尽量避免。 一般给出几何条件而无压强条件的流动一定是弱激波。例如超音速气流流过凹壁的流动。 当给出压强条件的流动，其解可能是弱激波也可能是强激波，视压强条件而定。 右图是用锥形流理论计算的锥面激波角与来流马赫数和锥体半顶角之间的关系曲线。从曲线还可看出，曲线族只有下半部(和平面激波相比),即表明超声速气流流过锥形体时，只产生弱的激波 1．斜激波后的流场是均匀的，波后各条流线都平行于楔形体的壁面，且气流参数处处相等。即来流通过斜激波时，一次完成压缩过程。圆锥激波后各条流线都是以锥体壁面的母线为渐近线而逐渐向它靠近。且沿流线各点参数不相等：流动速度逐渐减小，压强、温度逐渐提高。即来流经过圆锥激波波面压缩后，继续连续地等熵压缩直至锥面。 2．如果来流马赫数 和半顶角（半楔角和半锥角）均相等，则由尖锥产生的圆锥激波角小于由尖楔产生的平面激波角。因此同样的条件下，锥形激波比平面斜激波要弱一些。 3．对于相同的来流马赫数，圆锥激波脱体的半顶角大于由楔形体产生的平面斜激波脱体时的半顶角。 4. 由锥形流理论可以证明，在锥形激波后，通过锥顶的任一条射线（图的虚线）上，各点气流参数都是相同的，即满足锥形流理论。 平面斜激波与圆锥激波的最大顶角 比较，尖楔激波比 圆锥激波更容易脱体。 正激波的强度大于斜激波，正激波可以产生更大的阻力。 应用一：航天器返回时的气动减速 航天器再入大气层时，需要气动阻力来减速。这种气动阻力有两方面：摩阻和激波阻力。 如果航天器的动能主要耗散在边界层中（摩阻），航天器可能会被气动加热烧毁。因此航天器主要靠激波提供阻力。 正激波的阻力远大于斜激波，因此航天器再入大气层时采用的是钝体再入，而非尖锥再入。 人们一度错误地采用尖锥再入的方式。Harvey Julian Allen首先指出航天器返回大气层应该采用钝体再入。 升力产生机制： 1.边界层产生涡量，从而产生环量和升力。 2.斜激波产生压力差，从而产生升力。 未来的高Mach数空天飞行器将采用乘波体 气动外形。 *