沪通长江大桥工程陆域铁路南引桥60m连续刚构桥监控方案.docVIP

沪通长江大桥工程陆域铁路南引桥 （60+100+60）m连续刚构桥 施 工 监 控 方 案  目 录 1．工程概况 ………………………………………………………………………………………1 2.施工监控的依据…………………………………………………………………………………2 3．施工监控概述 …………………………………………………………………………………3 3.1 施工监控的目的 ………………………………………………………………………3 3.2 施工监控的意义 ………………………………………………………………………3 3.3 施工监控一般原则 ……………………………………………………………………4 3.4 施工监控控制方法 ……………………………………………………………………5 4．施工监控主要内容………………………………………………………………………………8 5．施工监控实施细则………………………………………………………………………………9 5.1 施工仿真计算 …………………………………………………………………………9 5.2 施工监控有关的基础资料试验数据的收集…………………………………………11 5.3 施工监控测量参数……………………………………………………………………11 5.4 施工监控测试工况……………………………………………………………………18 6．施工控制的精度、原则与总体要求……………………………………………………………19 6.1控制精度和原则 ………………………………………………………………………19 6.2实施中的总体要求…………………………………………………………………… 20 7．施工监控数据管理程序 ………………………………………………………………………21 附录：施工控制表格样本…………………………………………………………………………22 1．工程概况 沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，是鲁东、苏北与苏南、上海、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。线路北起江苏省南通市平东站，经过南通西站，在通沙汽渡处越过长江，向南经过张家港、常熟、太仓站后接入京沪铁路安亭站，全长137km。 沪通长江大桥为沪通铁路的控制性工程，位于江阴长江大桥下游45km、苏通长江大桥上游40km，与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。 项目地理位置如图1.1所示。 图1.1 沪通长江大桥地理位置 沪通长江大桥全长11.072km，大桥北岸为南通市，南岸为张家港。其中，陆域铁路南引桥（+100+60）m1.2所示。 此连续刚构桥1～4块长3m，～块长3m，～块长m。0号块采用托架施工，中跨挂篮悬臂浇筑施工梁段为12个，边跨挂篮悬臂浇筑施工梁段为14个节块，直线段施工依靠挂篮及边墩搭设平台施工。主桥箱梁采用纵向预应力体系。 图1.2 （60+100+60）m连续刚构桥型示意图 图1.3 （60+100+60）m连续刚构桥主要横断面示意图 2.施工监控的依据 1. 《高速铁路设计规范（试行）》 TB 10621-2009； 2. 《铁路桥涵设计基本规范》 TB 10002.1-2005； 3. 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB 10002.3-2005； 4. 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号文； 5. 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号文； 6. 《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》 TZ 324-2010； 7. 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB 10752-2010； 8. 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB 10424-2010； 8. “新建上海至南通铁路（南通至安亭段）沪通长江大桥工程施工图” 中铁大桥勘测设计院集团有限公司， 2014年5月 3．施工监控概述 3.1 施工监控的 （58+2×90+58）m连续刚构为典型的预应力混凝土连续刚构桥，这种桥型大都采用墩梁固结的结构形式，特点主要表现为墩、梁、基础三者固结为一个整体共同参与受力。连续刚构桥作为大跨度的超静定结构，所采用的施工方法、材料性能、立模标高等都直接影响成桥的线形与受力，且施工现状与设计的假定总会存在差异，为此必须在施工中采集需要的数据，及时掌握结构实际状态，并通过计算，对悬臂浇筑主梁的立模标高和内部应力给以监测与控制，以满足设计的要求。 对于分节段悬臂浇筑施工的预应力混凝土连续刚构桥来说，施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇节段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整，以此来保证