广厦城·四期“蓝波湾”组团规划及其建筑方案设计说明.docVIP

设计说明 设计依据 1.1重庆市城市总体规划（1996-2020）。 1.2广厦城·九龙生态居住小区控制性详细规划。 1.3建设用地地形图及红线图。 1.4甲方提供的设计邀标文件。 1.5《重庆市城市规划修理条例》。 1.6《高层民用建筑设计防火规范》。 1.7《民用建筑设计防火规范》。 1.8《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》。 1.9《重庆市坡地高层民用建筑设计防火规范》 项目概况 2.1地理位置 广厦城位于重庆市九龙坡东南部的九龙村范围内，距市区中心十余公里，位于长江二桥北桥头，东邻长江及九龙坡港埠码头，西连规划的南北快速干道和重庆钢铁公司，西接长江二桥北桥头及引道，北靠杨九路和重庆火车南站。而四期“南波湾”组团位于广厦城的最东侧，地块西临广厦城一期（已建成），东邻长江及九龙港码头，南为工业仓库区，北邻广厦九龙生态城的山顶公园，组团用地面积约73000平方米。 2.2用地使用现状 组团区域内部分布有一些现状乡镇企业、农房等，其它大部分用地为绿化地，荒坡地等，有一条施工便道穿越其中。 2.3道路及基础设施现状 组团位于广厦城边缘地区，市政道路设施不完善，现状有一条道路邻近地块的西侧，因此，组团对外交通以西向交通为主。 2.4环境景观现状 现状地形有着典型的山地特色，自然的山地层层叠落，植被丰富而茂盛，山体轮廓较为优美，是广厦城内难得的一块待开发的绿洲。 组团内自然景观良莠不齐，现有优美的“山景、江景、城景”，也有不佳的工业建筑、居住建筑，起伏葱郁的地形本身是一道山景，东北部的长江江面宽阔是难得的江景资源，北部是新建成的珠江花园片区是一道优美的城市景观，地块周边地区有一定的噪声污染，主要噪声污染来自东北面的港口、铁路和南向的工业厂区。 2.5综述 组团地块有着独特的地形地貌和优美的自然景观，随着广厦九龙生态城前期的开发建设和周边其它楼盘的开发，使得其局部经济发展有着明显的带动，促进本区域经济的不断繁荣，使本组团地块的开发建设具有充分的可行性，创造良好的社会经济和环境效益。 规划设计和建筑方案设计指导思想及原则 规划以提高环境质量，强调以人为本，处理好人与建筑、人与交通、人与绿化、人与空间以及人与人之间的关系，从整体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，借鉴建筑、规划界先进的规划设计理论（新城市主义），切实探求更好的规划设计模式，体现新型生态社区的特色。将“蓝波湾”组团建成广厦城中标志性的山水园林社区。 3.1坚持住区建设的社会效益、环境效益、经济效益统一的原则，合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设各项设施，将“蓝波湾”建设成设施齐全、环境优美的示范居住组团。 3.2满足商品化开发与社会化管理的建设要求，合理布置住宅组团，形成“大社区、小组团”的居住氛围，创造良好的户外空间环境，提供多层次、多样化的居住环境，满足社会需求，创造最佳经济效益。 3.3规划布局综合城市规划、消防、环境保护等规范、规程要求 “蓝波湾”居住组团是一融住宅、会所、花园、广场为一体的综合性城市住宅组团，充分考虑现代人生活、工作的需求，在保证建筑内外高质量的同时，着力体现社区的文化、艺术特色，并营造舒适的休闲环境和设施，因此，在组团内建有大面积的绿地、水体、花园、小品、雕塑，使人们陶醉在水光、山色和建筑艺术之中。 规划目标及规划布局 4.1营建一个优美的城市居住组团，带动城市局部经济的发展腾飞，创造宜人的高尚社区，为城市景观做出贡献，在考虑社会效益，环境效益的同时提升本用地的经济效益，使该地块达到功能组织合理，用地配置得当，结构清晰，道路顺畅，配套设施齐全等要求，创造出以使用者为中心，尊重环境，舒适优美的生活空间，同时具有鲜明的地方特色和时代气息。 4.2规划布局 以现有广厦城的道路交通系统为出发点，顺应地形建造组团顺畅的道路交通系统，采用社区组团结构，组织小空间和环境，形成层次分明的规划布局，以曲线环状道路及尽端式道路贯穿地块，住宅采用组群式和院落式相结合的布局。整体规划形成有两条清晰的轴线和用地中部规划一个占地近万平方米的中心绿地，作为社区环境空间的核心。其中贯穿东西向的轴线为步行者的天堂，“步行”是健康生活的重要内容，也是当前规划理论中重要内容之一。该轴线西起人行主入口广场，通过门廊、玻璃拱廊。小区会所、人行天桥、钟塔、垂直交通体系（景观电梯），中心绿化广场，止于东侧的人行次主口广场。该轴线合理地解决场地高差50米的人行垂直交通问题，是组团主要的人文景观。另一轴线是组团生态走廊（蓝带水景），以生态走廊连接各个生态拼块，有助于调和、促进活动其中的生物健康，该轴线起于东侧人行次入口，通过中心绿化广场、人工水体、小型社区集散广场、廊道、喷泉、雕塑，止于场地西北角的健身山体公园。该轴线长约220米，宽约25米，是组团的绿化长廊，也是组团主要的自然景