《43款主流SUV可靠性调查完整报告》.pdf

继 2010 年对国内 51 款主流家轿和 18款中高级轿车分别进行了专业的可靠性调查之后，《产 品可靠性报告》在 2011年初又启动了对 2010 年市场销量居前的 43 款主流 SUV 产品的可靠 性调查。在过去的大半年里，与乘用车市场整体的低迷和增幅回落不同，SUV 的市场表现非 常强劲。中汽协最新发布的数据显示，上半年 SUV 市场表现突出，产销分别达到 70.57 万辆 和 71.16 万辆，同比增长高达 18.49%和 20.58%。销量逆市飘红的背后，这些 SUV 产品的可 靠性究竟如何？我们利用半年的时间，通过街头拦访和网络填写问卷两种方式，对数千名车 主进行了深度调查，最终形成了国内迄今为止细分最为精确的一次 SUV 可靠性调查报告。 以下是此次调查结果的精华： 1. 本次调查显示，国内市场 SUV 产品的可靠性总体比较稳定，43 款主流 SUV 百车故障 率（PP100）的平均值为 225。总体来看，产品价格与整车可靠性存在一定的正相关，只有 10 万元以内车型的 PP100 平均值大于总平均值 225。 2. 43 款主流 SUV 在发动机、车身外部和电子设备及附件等三大系统较容易出现故障。 不过在温控系统和转向及操控系统上，车主反映的相关故障较少，集中性问题也比较少见， 证明国内市场 SUV 产品的这些系统可靠性比较稳定。 3. 在此次调查中，虽然德系 SUV入选车型数量少于日系，但在 PP100排名的前三甲中， 德系车占据 2 席。日系车除夺得 PP100 排名第一外，其在国内的合资车型也有出色表现，在 多个分系统中位居首位。 4. 自主品牌车型整体表现差强人意，各分项系统中的百车故障率最高车型都为自主品 牌。不过总体而言，自主品牌的可靠性确实有一定进步，在温控系统、刹车系统和转向及操 控系统上，部分自主品牌车型灵光乍现。不过，未来要在市场上进一步突破，自主品牌还需 强化零部件质量，完善做工细节。 43 款SUV 8 大系统及故障分布 车身外部系统：出现过包括外部装饰物松动、车底盘锈蚀、后备箱漏水、车门难以打开 /关闭等 13个问题。 车内部及内饰系统：出现过包括座椅材料下陷、杂物箱盖异常、安全带是否失效、座椅 调节困难等 13 个问题。 电子设备及附件系统：出现过包括电子门锁故障、警示灯异常、雨刷器、点烟器工作不 正常等 15 个问题。 温控系统：出现过包括空调不正常制冷、空调或暖风风扇噪音过大、后窗玻璃除霜去雾 不正常工作等 7 个问题。 发动机：出现过包括发动机动力不足、加速时反应迟钝、怠速运转不正常、发动机漏油、 烧机油等 11个问题。 刹车系统：出现过包括刹车时有异常噪音、手刹操作困难、刹车时车跑偏、刹车踏板是 否生涩等 8个问题。 传动系统：出现过包括离合器踏板行程有问题、换挡困难不顺畅、变速箱挡位不准、变 速箱漏油等 8 个问题。 转向及操控系统：出现过包括方向盘有异常响动、方向盘跑偏、怠速时方向盘抖动、正 常行驶车身抖动等 6 个问题 平均每款车的故障个数 2.25 个 在本次调查中，43款国内主流 SUV 百车故障率（PP100）的平均值为 225，这意味着受 调查车型平均每辆车的故障数为 2.25 个。这一数据与《产品可靠性报告》分别于 2010 年和 今年初发布的“国内 51款主流家轿”以及“18款中高级轿车”的可靠性调查结果相比（两 次调查中，每款车的故障数分别为 2.64 和1.71），可靠性表现中规中矩。当然，这只是一 个平均值，具体到各个调查对象，其可靠性表现各有千秋。 以雷克萨斯 GX460为例，在全部 43 款 SUV的 PP100 排名和车主满意度评分中，凭借 112 的 PP100 值以及 93 的分数，雷克萨斯 GX460 成为了双料冠军。而江铃陆风则因 PP100 的值 为 376，以及车主满意度评分 70 分排名此次调查最后。一款进口车型排名首位，一款自主 品