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1 汽车维护与保养 第一讲 汽车维护制度 1.意义与目标。 2.维护制度依据。 4.汽车维护分类。 5.汽车常识。 3.维护的制度：“预防为主、定期检查、强制维护、视情修理”。 汽车零件磨损规律 磨合磨损：生产期间磨合和初驶期间磨合，磨损速度较快? 极限磨损：间隙增大到极限位置时，如果机件再继续工作，其磨损量将急剧增加，并产生恶性磨损，直至汽车出现故障而无法正常工作。?? 异常磨损：由于机件达不到技术标准，或由于保养、修理不当，以及使用过程中操作不合理等诸多原因造成的。 2 汽车零件磨损规律 3 汽车维护的意义与目标 4 维持和恢复汽车的使用性能，保证汽车良好的使用性能和安全性能。 延长整车的寿命，尤其是针对发动机等重要部件。 良好的养护习惯可以省去很多修车的烦恼。 保持较高的市场价值，更有利于二手车市场的规范化。 汽车养护前后对比 5 汽车养护前后对比 6 润滑系统油底壳清洗前后对比 汽车养护前后对比 7 汽车维护定义 汽车经使用一定的里程和时间间隔后，根据汽车维护技术标准，按规定的工艺流程、作业范围、作业项目和技术要求所进行的预防性作业即为汽车维护。 8 汽车维护制度依据 道路运输车辆技术管理规定 （征求意见稿） 第十五条道路运输经营者应建立车辆（包括挂车）维护制度。 （一）车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。 （二）道路运输经营者应根据车辆类别、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，结合国家有关标准、车辆维修手册、使用说明书等，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。 车辆维护作业项目应参照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344）、《压缩天然气营运车辆维护技术规范》（GB/T 27876）、《液化石油气汽车维护、检测技术规范》（JT/T 511）等相关标准、车辆维修手册及车辆运用状况确定。 从事二级维护作业的道路运输经营者和二类以上机动车维修经营者可自行实施二级维护竣工质量检验。 9 现代汽车维护与保养的原则 根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车维护应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的原则，即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或时间间隔，按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，以保证维护质量。 10 维护中心作业内容 维护作业以清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等六大作业为中心作业内容。 清洁：车容整洁、发动机及各总成、部件和随车工具无污垢，各滤清器工作正常，各管路畅通无阻。 检查：发动机和各总成、部件状态正常，驾驶安全设备和机件齐全可靠，各连接件完好并紧固可靠。 补给：对汽车的燃、润料及特殊工作液进行加注补充，对蓄电池进行补充充电、对轮胎进行补气等作业。 11 维护中心作业内容 润滑： 按照不同的地区和季节，正确选用润滑剂的品种，加注的油品和工具应清洁，加油口和油嘴应擦拭干净，加注量应符合要求。 紧固： 各紧固件必须配齐无损坏，安装正确可靠，拧紧程度符合规定要求。 调整：熟悉各部件调整的技术要求，按照调整的方法、步骤，认真细致进行调整。经复查合格后，将拆下的零件装复。 12 养护规范 13 车辆进行维护时，不能对其主要总成大拆大卸，只有在发生故障需要解体时方可进行解体。与过去的维护制度相比，现行的维护制度进行了以下规范： （1）取消了整车解体式的三级维护。 （2）没有对各级维护周期作统一规定。 （3）对季节性维护作了规范。 注意：一般除主要总成发生故障必须解体外，不得对车辆总成进行解体，这就明确了维护和修理的界限。 各级维护的中心内容 14 日常维护：以清洁、补给和安全检视为中心内容 一级维护：清洁、润滑和紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 二级维护：除一级维护作业外，以检查并调整转向节、转向摇臂、制动蹄片和悬架等经过一定时间的使用后容易损坏和变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。 季节性维护：结合定期维护，并附加一些相应的项目，使汽车适应气候变化后的运行条件。