第二章、汽车起动系统.pptVIP

第二章 起动系统 了解起动机的起动性能 了解起动机的工作原理和特性 掌握起动机的组成和结构 掌握几种单向离合器的构造和工作过程 掌握电磁控制装置的构造及工作原理 掌握装用交流发电机的驱动保护电路 掌握几种减速起动机的特点及减速装置 通过对起动机的工作原理、特性、结构组成及控制装置的工作过程的了解能够对起动系的一些典型的故障进行检测并排除 第二章 起动系统 第一节 概述 第二节 起动机的构造、工作原理及特性 第三节 起动机的使用与故障诊断 第一节 概述 一 起动系统的基本组成 二 起动机的种类 一 起动系统的基本组成 一 起动系统的基本组成 一 起动系统的基本组成 二 起动机的种类 二 起动机的种类 二 起动机的种类 二 起动机的种类 3、按驱动齿轮啮入方式 二 起动机的种类 （1）非减速起动机起动机与驱动齿轮之间直接通过单向离合器传动。 （2）减速起动机 在起动机与驱动齿轮之间增设了一组减速齿轮。减速 起动机具有结构尺寸小。重量轻。起动可靠等优点，在一些轿车上应用日渐增多。 二 起动机的种类 根据 QC/T73-93《汽车电气设备产品型号编制方法》 规定，国产起动机的型表示如下： 第二节 起动机构造、工作原理及特性 第二节 起动机构造、工作原理及特性 一、直流电动机 1. 直流电动机的工作原理 1. 直流电动机的工作原理 直流电动机通过换向器将电源的直流转换成电枢绕组中的交流，从而使电枢产生一个恒定方向的电磁转矩。 电磁转矩M与磁极的磁通量Φ以及电枢电流Is 之间的关系： 　 M= Cm Φ Is Cm为电动机的结构常数； Cm = PZ/2πa 1. 直流电动机的工作原理 （2）直流电动机的工作过程 Ef=Ceφn 其中，Ce——电机结构常数； 　 φ——磁极磁通； 　　　n——电枢转速 电动机工作时，电压平衡方程式为： 　　　Ub=Ef+IsRs 则电枢电流为：Is=（U- Ef）/Rs 1. 直流电动机的工作原理 （2）直流电动机的工作过程: 分析： Is=（U- Ef）/Rs 负载↓→轴上阻力矩↓→电枢转速n↑→Ef↑→ Is ↓→电磁转矩↓→直至电磁转矩减至与阻转矩相等→电机拖动负载以较高转速平稳运转； 负载↑→轴上阻力矩↑→电枢转速n↓→Ef↓→ Is↑→电磁转矩↑→直至电磁转矩增至与阻转矩相等→电机拖动负载以较低转速平稳运转。 2. 直流电动机的构造 2. 直流电动机的构造 2. 直流电动机的构造 2. 直流电动机的构造 电刷用铜和石墨粉压制而成，加铜是为了减小电阻和增加耐磨性。刷架多为柜式，刷架上的盘形弹簧可将电刷紧紧地压在换向器铜片上。 2. 直流电动机的构造 因起动机工作时间很短，所以一般采用青铜石墨轴承或铁基含油滑动轴承，安装在前后端盖上。减速起动机由于其电枢的转速很高。电枢轴承采用滚柱轴承或滚珠轴承。 二、传动机构 起动机中常见的单向离合器有： 1. 滚柱式单向离合器 2. 摩擦片式单向离合器 3. 扭簧式单向离合器 4. 棘轮式单向离合器等 1. 滚柱式单向离合器 1. 滚柱式单向离合器 2. 摩擦片式单向离合器 2. 摩擦片式单向离合器 3. 扭簧式单向离合器 三、电磁开关 三、电磁开关 三、电磁开关 四、起动机的工作特性 1.转矩特性 2.机械特性 3.起动机的功率及其影响因素 4.起动机基本参数的确定 1.转矩特性 ⑴转矩特性 是指电动机产生的电磁力转矩M与其电枢电流Is 的关系。对于串励直流电动机其磁场电流Ij与电枢电流Is相同，并且磁极未饱和时。磁通ф与电枢电流成正比。所以，串励直流电动机的转矩可表示为： 在磁极未饱和时，串励 直流电动机的转矩与电枢 电流平方成正比。 2.机械特性 ⑵机械特性 是指电动机的转速n随电磁转矩变化的规律。 串励电动机在磁极未饱和时，由于ф不为常数，当Is增加，即电磁转矩增大，由于ф与Is（Rs＋Rj）同时随之增加，因此，电枢转速n随Is（M）的增大下降较快，故具有较软的机械特性。 3.起动机的功率及其影响因素 3.起动机的功率及其影响因素 （2）影响因素 接触电阻和导线电阻 蓄电池容量 环境温度 4.起动机基本参数的确定 (1)起动机功率的选择： (2)传动比选择: 汽油发动机：13～17 柴油发动机： 8～10 (3)蓄电池容量的选择: C=（610～810）P/U 五、起动机