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《向自由贸易港区转型的外汇管理方法研究 1018》.pdf
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向自由贸易港区转型的外汇管理方法研究
国务院近日正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区,范围涵
盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海
浦东机场综合保税区等4 个海关特殊监管区域,总面积为28.78 平方
公里。此举标志着中国改革开放又上了一个新台阶,其重要性不亚于
深圳经济特区和上海浦东新区的成立。为此,要探索建立投资准入前
国民待遇和负面清单管理模式,扩大服务业开放、推进金融领域开放
创新,建设具有国际水准的投资贸易便利、监管高效便捷、法制环境
规范的自由贸易试验区。中国(上海)自由贸易试验区将实施“一线
逐步彻底放开、二线安全高效管住、区内货物自由流动”的创新监管
服务模式,成为打造中国经济“升级版”的“聚焦点”。
为深入贯彻党的十八大精神,实行更加积极主动的开放战略,同
时为适应天津东疆保税港区建设自由贸易港区的方案,适时启动向自
由贸易港区转型的外汇管理方法研究极具意义重大,影响深远。
一、 自由贸易港区与天津东疆港区概述
(一)自由贸易港区定义
自由贸易港区为自由贸易区中的港口所在地区。它是一种特定的
港口或港区概念,以减免关税和自由出入等优惠待遇为手段,以求达
到一定经济目的的一种特定地区。自由贸易港区与自由贸易区、自由
港均以不受主权国海关监督,享有免征关税等优惠政策为其共同特
征。自由贸易港区允许外国船只自由出入,外国货物的进出、装卸、
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分选加工、重新包装、储存与过境中转,以及专门进口原材料进行外
贸加工再出口等,均可享有免征全部或大部份关税等优惠待遇。其目
的在于吸引国际船只与货物的进出与过境,吸收国外资金、先进的科
学技术与管理经验,促使外商兴办各种经济与金融产业,以获取运费、
装卸费、港务费、堆栈费与各种加工费等收益,并带动当地及邻近地
区整个国民经济的迅速发展。
(二)海外主要自由贸易港区
目前,国际上主要自由贸易港区有阿联酋迪拜港自由港区、德
国汉堡港自由港区、美国纽约港自由贸易区、荷兰阿姆斯特丹港等。
国际主要自由贸易港区管理机构授权普遍采取港区合一,成立专门机
构负责管理和协调自由贸易港区的整体事务,投资建设必要的基础设
施,有权审批项目立项。特别着眼于自由贸易港区与城市功能的相互
促进,真正做到“港城一体、港区一体”,超前进行整体规划和建设,
极富特色和成效,带动了周边城市经济发展,尤其是在金融、保险、
商贸、中介等第三产业发展上成效显著。综合对比国际主要自由贸易
港区可以发现,其普遍拥有一流的软、硬件环境,完整的规划,足够
的空间资源,完善的配套基础服务设施,自由的贸易环境和宽松的金
融环境,先进的管理模式和极富吸引力的优惠政策。
(三)天津东疆保税港区
东疆港区位于天津港东北部,总面积约30 平方公里,分为码头
作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”,具备集装
箱码头装卸、集装箱物流加工、商务贸易、生活居住、休闲旅游“五
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大功能”,是中国最大的保税港区。建设东疆港区的战略构想始于上
世纪八十年代,1987 年纳入天津港总体规划,获得国家交通部和天
津市政府联合批准。2006 年5 月26 日,国务院在《关于推进天津滨
海新区开发开放有关问题的意见》中明确提出,推动天津滨海新区进
一步扩大开放,设立天津东疆保税港区。自2007 年正式开港以来已
有超过500 家企业在区内注册。根据国务院批复的《天津北方国际航
运中心核心功能区建设方案》,东疆保税港区将积极开展建设中国特
色自由贸易港区的改革探索,加快建设北方国际航运中心和国际物流
中心。2012 年,东疆保税港区完成生产总值26 亿元人民币,年均增
长 146.9%。
二、 自由贸易港区外汇管理转型的必要性
在东疆保税港区建设自由贸易港区的背景下,适时启动相应的外
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