测量标识保护与恢复案4-24.docVIP

新建铁路 沪昆客运专线（湖南段） 测量标识保护与恢复方案 中铁一局沪昆铁路长昆湖南段CKTJ-8标项目经理部 二〇一一年四月二十五日 新建铁路沪昆客运专线 长沙至昆明（湖南段） 测量标识保护与恢复方案 编 写： 审 核： 中铁一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 二O一一年四月二十五日 测量标识保护与恢复方案 为了规范和加强我管段所建工程施工测量工作，满足无砟轨道铺设条件及动车组对线路高稳定性和高平顺性的要求，贯彻“三网合一”的理念，确保各等级施工控制网点位精度和能够永久使用，根据相关标准、规范和文件，特制定本测量标识保护与恢复方案。 一、保护范围及内容 1、设计院提交的基础平面控制网CP0、CPⅠ、CPⅡ以及二等水准控制网点； 2、施工加密平面CPII、高程二等水准控制点； 3、轨道精调控制网CPⅢ控制点； 4、沉降监测基准点和沉降观测点。 二、成立保护组织机构 为了落实精密工程控制网保护工作，经理部成立保护组，组长由经理部精测队队长董健担任，副组长由经理部工程部测量专业工程师雷殿勤担任，6个分部组长由各分部测量主管担任。分部组长定期组织人员对所有测量控制点和沉降观测标巡逻查看，发现有危及测量点的隐患做到事前排除，毁坏的立即上报经理部进行点位恢复工作。 在测量过程中发现控制点精度不符或资料有误时，必须重新复测，确定有误时，及时报逐级上报，由指挥部组织设计、咨询、监理、施工单位协调解决，当点位确实是人为破坏或自然移位造成精度不符时进行加密恢复。 测量标志实行分级管理制度。负责测量标志的保护、管理和工作， 1 经理部 组长 董 健 全面督促副组长以及组员的保护工作 2 经理部 副组长 雷殿勤 详细督促组员执行保护工作 3 一分部 组长 王龙龙 负责管段内精密控制网监督保护 4 二分部 组长 赵广义 负责管段内精密控制网监督保护 5 三分部 组长 田 新 负责管段内精密控制网监督保护 6 四分部 组长 李 强 负责管段内精密控制网监督保护 7 四分部广州分公司 组长 成雷雷 负责管段内精密控制网监督保护 8 二分部站场作业队 组长 丁江波 负责管段内精密控制网监督保护 三、具体保护措施 1、修筑混凝土框格 对所有的控制点逐个控制点位排查，发现裸露的点位，按照《沪昆客专长昆（湖南段）控制网加密测量作业指导书》要求做保护井和护盖。框内用水泥砂浆抹平，并做好泄水口避免圈内积水腐蚀金属元件。预制大小合适的混凝土盖板，每次使用后将盖板盖好，如示例图1所示。 图1 2、刻文字保护标志 在平面控制点或水准控制点金属件面上刻“测量标志、法律保护”等标识字样，如示例图2所示，控制点附近有机械施工时，需在点位旁边设立明显标志，防止施工机械靠近碾压。 图2 3、加大宣传保护力度 向设有精密控制网点附近的村镇或城市居民大力宣传《测绘法》知识，从规模上、形式上加大宣传力度使居民充分了解国家《测绘法》中的常识并懂得自觉遵守《测绘法》的规定。若有故意破坏者，一旦发现当场抓获并送当地公安部门处置，对举报人要做出适当的奖励。 4、各分部测量负责人需经常察看测量标志状况发现测量标志损毁时应及时报告，并保护现场。因工程建设确需拆测量标志或者工程建设可能使永久性测量标志失去使用效能的，必须向提出申请，未经批准不得。15°内不应有成片的障碍物，点位不易被破坏。 ②、点位附近不应有大面积水域或其它强烈干扰卫星信号接收的物体（如金属广告牌等）。 ③、点位须远离大功率无线电发射源（如电视台、电台、微波站等），其距离不宜小于200m，并远离高压输电线其距离不宜小于50m。 ⑵、高程控制点选点 高程控制点要求位于离开线路中线50～300m 范围内，点位埋设必须保证地基坚实稳定，不受施工影响，利于标石的长期保存与观测。下列地点不应选埋水准点： 2．恢复点位埋设规格 ⑴、平面控制点：平面控制点应埋设在坚固稳定、便于施工放线且不易破坏的区域内，并按下列规格进行埋石。 平面控制点标石埋设图（单位：mm） 注：1－盖板；2－地面；3－保护井；4－素土；5－混凝土 ⑵、高程控制点：高程控制点应埋设在坚固稳定、便于施工放线且不易破坏的范围内，并按下列规格进行埋石，为便于施工过程中对高程点的引用，应考虑恢复水准点与平面点共桩，共桩点的埋设规格应符合下图的规定。 水准点标石埋设图（单位：mm） 注：1－盖板；2－地面；3－保护井；4－素土；5－混凝土 ⑶、平面及高程补设控制桩均采用不锈钢质球面中心标志。在标志的正