液压缸结构图急.docVIP

课程目录 ?本章提要 3.2?液压缸的结构 3.2.1?缸体组件 3.2.1.1?缸筒与端盖的连接形式 3.2.1.2?缸筒、端盖和导向套的基本要求 3.2.2?活塞组件 3.2.2.1 活塞与活塞杆的连接形式 3.2.2.2??活塞组件的密封 3.2.3?缓冲装置 3.2.3.1?圆柱形环隙式缓冲装置 3.2.3.2?圆锥形环隙式缓冲装置 3.2.3.3?可变节流槽式缓冲装置 3.2.3.4?可调节流孔式缓冲装置 本章小结 　 作业 ?习题解答 ?3.2 　　 ????????? 　 上1、缸筒6、缸盖10、活塞4、活塞杆7和导向套8等组成；缸筒一端与缸底焊接，另一端与缸盖采用螺纹连接。活塞与活塞杆采用卡键连接，为了保证液压缸的可靠密封，在相应位置设置了密封圈3、5、9、11和防尘圈12。下面对液压缸的结构具体分析。 ?3.2.1 缸体组件 ?? 缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。 ? 3.2.1.1 缸筒与端盖的连接形式 ?? 常见的缸体组件连接形式如图3.10所示。 (1)法兰式连接（见图a），结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉，它是常用的一种连接形式。 (2)半环式连接（见图b），分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。半环连接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。 ?(3)螺纹式连接（见图f、c），有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。 ??? ?? (4)拉杆式连接（见图d），结构简单，工艺性好，通用性强，但端盖的体积和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响效果。只适用于长度不大的中、低压液压缸。 ?(5)焊接式连接（见图e），强度高，制造简单，但焊接时易引起缸筒变形。 ?3.2.1.2 缸筒、端盖和导向套的基本要求 　　 0.1～0.4μm，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应具有足够的强度和刚度。 　　??? 　 ? ?导向套对活塞杆或柱塞起导向和支承作用，有些液压缸不设导向套，直接用端盖孔导向，这种结构简单，但磨损后必须更换端盖。 ?? 缸筒、端盖和导向套的材料选择和技术要求可参考《液压工程手册》。 ?3.2.2 活塞组件 活塞组件由活塞、活塞杆和连接件等组成。随液压缸的工作压力、安装方式和工作条件的不同，活塞组件有多种结构形式。 ?3.2.2.1 活塞与活塞杆的连接形式 　　如图3.11所示，活塞与活塞杆的连接最常用的有螺纹连接和半环连接形式，除此之外还有整体式结构、焊接式结构、锥销式结构等。 　? 螺纹式连接如图(a)所示，结构简单，装拆方便，但一般需备螺母防松装置； 　?? 　 ??? 半环式连接如图(b)所示，连接强度高，但结构复杂，装拆不便，半环连接多用于高压和振动较大的场合。 ?3.2.2.2 活塞组件的密封 ??? 活塞装置主要用来防止液压油的泄漏，良好的密封是液压缸传递动力、正常动作的保证，根据两个需要密封的耦合面间有无相对运动，可把密封分为动密封和静密封两大类。 ??? 设计或选用密封装置的基本要求是具有良好的密封性能，并随压力的增加能自动提高密封性，除此以外，摩擦阻力要小、耐油、抗腐蚀、耐磨、寿命长、制造简单、拆装方便。 ??? 常见的密封方法有以下几种。 (1)间隙密封 ??? 间隙密封是一种常用的密封方法，它依靠相对运动零件配合面间的微小间隙来防止泄漏，由环形缝隙轴向流动理论可知，泄漏量与间隙的三次方成正比，因此可用减小间隙的办法来减小泄漏。一般间隙为0.01～0.05mm，这就要求配合面有很高的加工精度。 ??? 在活塞的外圆表面一般开几道宽0.3~0.5mm、深0.5~lmm、间距2~5mm的环形沟槽，称平衡槽，其作用如下: ?(a)使活塞具有自位性能，由于活塞的几何形状和同轴度误差，工作压力油在密封间隙中的不对称分布将形成一个径向不平衡力，称为液压卡紧力，它使摩擦力增大，开平衡槽后，使得径向油压力趋于平衡，使活塞能够自动对中，减小了摩擦力； ?(b)由于同心环缝的泄漏要比偏心环缝小得多，活塞的对中减少了油液的泄漏量，提高了密封性能； ?(c)自润滑作用，油液储存在平衡槽内，使活塞能自动润滑。 ?? 间隙密封的特点是结构简单、摩擦力小、耐用，但对零件的加工精度要求较高，且难以完全消除泄漏。故只适用于低压、小直径的快速液压缸