2-第9章 船机拆验.ppt

第二篇?? 船机拆验和主要零件修理 Marine Machinery Disassembling、Examining and Repairing of Main Components 船机拆验的主要内容: 1. 船舶进厂修理之前对其动力装置工作状况 及性能的检查和测量； 2. 被修理机器及装置的拆卸、清洗； 3. 在拆卸过程中, 机器零件组合状态与损伤情况的检 查和测量； 4. 确定修理方案。 §9-1 船用柴油机拆验 Marine Diesel Disassembling and Examining 1 航行勘验(Examination by Navigating ) 1. 航行勘验的目的 1)了解船舶进厂前的技术状况和故障； 2) 核对船方提出的修理单, 作好修船准备； 3) 航行中作好详细记录, 以此作为修理后的质量评定的依据。 ２.航行勘验内容 1) 主机工况记录 测最高爆发压力、气缸平均指示压力和压缩压力、示功图、最高转速和功率; 测轴承温度、排气压力及温度、滑油压力及温度、冷却水压力及温度、增压器转速、增压度等及轴系的有关项目。 2) 检查主机运转中的缺陷 运转平稳性情况、有无振动、游车；起动换向是否灵活；各气缸、导板、轴承有无敲声；有无漏油、漏水、漏气现象等。 2 拆卸和清洗 (Disassembling and Cleaning) 1、拆卸 1)拆卸前的准备工作: (1)组织好工作人员； (2)准备好零件堆放场地和垫板； (3)准备好进行拆验工作的各种工具和量具； (4)准备好起重设备等。 2) 拆卸时注意事项 (1)严格遵守各种安全技术操作规程； (2)拆卸零件时应检查连接处是否有记号或编号，没有或模糊的要重新做；对不熟悉的机器应画结构图、装配图或照像,便于装配; (3)不可互换的精密偶件如喷油泵和喷油嘴不要拆开,按缸次分别放好, 并挂上牌子; (4)机器拆开的地方用东西盖上和包扎好(如气缸、油管等); (5)有关表面涂防锈漆或黄油防止锈蚀； (6)搬运时要保护好工件, 防止碰坏。形状特殊的工件要注意搁置方法和位置，以免发生变形。 3) 拆卸的顺序 原则：先外后里, 先上后下, 先仪表、系统, 后零部件。 以中型机为例,拆卸顺序如下: (1)拆仪表: 压力表、温度表（计）、转速表； (2)拆管系: 燃油、滑油、冷却水系统等(须先拆喷油定时)； (3)拆配气机构: 摇臂、推杆、挺柱和凸轮轴等； (4)拆缸盖上的喷油器、起动阀、安全阀、示功阀等； (5)拆进、排气管系, 增压器等； (6)拆气缸盖及拆下进、排气阀； (7)拆下连杆大端轴承,吊出活塞一连杆； (8)拆下扫气泵,气缸套； (9)拆开主轴承,用桥现测量轴颈的下沉量； (10)吊出曲轴 。 2. 清洗: 清除锈、水垢、油污等便测量检查。 3 检验（Examination） 目的: 探明零件的缺陷，确定修理内容。 １.主机拆开前检查项目 1) 进、排气门开启和关闭时刻（配气定时）； 2) 高压油泵供油角度( 喷油定时 )； 3) 气门间隙； 4) 压缩室高度。 2.拆卸过程中检查项目 1)轴承合金的缺陷: 如剥落、拉毛、擦伤、裂纹等。 2)零件的腐蚀、烧伤：如活塞、气缸盖、缸套。 3)曲轴的缺陷: 轴颈的磨损、裂纹、弯曲、扭曲等。 3.组合件的间隙检查 1) 塞尺测量: 活塞和缸套；活塞环和活塞环槽；十字头滑块与导板；齿轮间隙等。 2) 压铅测量： 主轴颈与主轴承的间隙；曲柄销与连杆大端轴承间隙；压缩室高 度；齿轴间隙等。 3) 直接测量： 用内径千分尺或量缸表测量气缸内径，用外径千尺测量活塞直径， 再相减；用内径千分尺测量轴承，用外径千尺测量轴颈，再相减等。 ４.曲轴状态的检查 1) 测量臂距差： (1) 开始拆卸以前即主机与轴系连接时； (2) 与轴系脱开时； (3) 拆下飞轮后； (4) 吊出活塞—连杆机构后； (5) 曲轴自由状态时。 2) 用桥规测量曲轴主轴颈的下沉量： 作出各主轴颈的桥规值，与出厂时比较，可得出各主轴颈的下沉量。作出曲轴轴线状态图与测得的臂距差所作出曲轴轴线状态图比较，如有矛盾，则说明机座有变形。 ５.固定件相互位置的检查 1) 气缸中线与曲