DSMC法模拟真空双组元发动机羽流及其多股羽流的交会现象.pdf

摘要 ／ {飞行器污染问题从空间探测的一开始就是其性能的重要影响因素。而推进 器驸流则是一个重要的污染来源，严重时会使某个系统或元件完全失效，因此， 越来越受到人们的重视。随着空间技术的发展和相关研究的深入，人们要求飞 行器具有更高的精度、更长的寿命、更小的设计裕度，以适应空间探测中日趋 激烈的竞争。这就要求对羽流的理解进一步深入，分析模型、数值模拟和实验 方案更加可靠和精确。这使得对羽流的准确分析成为高质量飞行器及其负载设 计的重要一环。 我国“神舟号”飞船采用了四机并联的变轨推进方案。该方案国外没有使 用过，而我国目前只能依靠增大设计裕度来平衡羽流理论的不确定性。＼， f 为此，本文采用DSMC方法数值模拟多机并联发动机羽流。试图通过计 算获得真空双组元发动机羽流特性以及多股小间距羽流间交会效应，弥补目前 我国在羽流领域研究的不足。主要包括以下几部分： (1)作为计算羽流的准备工作，采用DSMC方法结合VSS碰撞模型模拟真空 低密度双组元(N 204／MMH)发动机喷管内部流动，非弹性碰撞的能量 传递采用Boyd转动松弛抽样几率函数结合通用的L．B模型处理； (2)将喷管内部流动在喷管出口截面的计算结果作为模拟该发动机羽流的输入 条件，利用DsMc方法数值模拟其羽流特性。重点考察摩尔浓度不同的 各个组分在反流区内的分布情况； (3)在前面工作的基础上，将二维DSMC算法拓展到三维计算。将三维羽流 的计算结果与相应的二维结果进行比较，以验证计算程序的正确性； (4)模拟两股小间距真空羽流场。考察由于羽流交会导致的羽流结构和特性的 变化，同时，考察了两股羽流中心距离对交会效应强度的影响。 关键词双组元发动机；真空多股羽流；交会效应；DSMC方法 上海交通大学博士后研究工作报告 Abstract The of sincethe of contamination，significantbeginning problemspacecraft for sourceof a factorits primary spaceexploration，isimportant performance．A iStheexhaustflowfromthrustersaboardthe andit contamination may spacecraft causesome or unworkable．Withthe of systemcomponent developmentspace andthe ofrelative technologydeepening search，morehigherprecision，morelonger liftand less are formodem to the more marginrequired spacecraftconquer design moreandmoredrastic makesaccurate for asa competition．This