PG9171E型燃气轮机第一级喷嘴裂纹情况分析及寿命管理.pdf

PG9171E型燃气轮机第一级喷嘴裂纹情况分析及寿命管理 一、概述 燃气轮机是一种新型的动力机械，它主要是由压气机、燃烧室和 透平这三大部件组成。在燃气轮机正常工作时，压气机从外界吸人空 气，把它压缩到一定的压力，然后送到燃烧室与喷入的燃料相混合， 并燃烧成高温燃气。这股高温高压燃气流经透平时，就会膨胀作功。 因此透平的作用是把来自燃烧室的，蕴储在高温高压燃气中的能量转 化为机械功，其中一部分用来带动压气机工作，多余的部分则作为燃 气轮机的有效功输出，驱动外界的各种负荷。燃气轮机发电装置具有 许多优点：体积小、重量轻、投资省、基建周期短、用水量小、起动 快，现代大型先进燃机联合循环发电，热效率高达45％～55%，故燃 气轮机发电行业的发展前景很好。在工质运动的主要流程中，只有压 气机、燃烧室和透平这三大部件组成的燃气轮机循环，通称为简单循 环。闸北燃机电厂安装了从美国GE 公司引进的PG9171E 型4x100 M W 简单循环大型燃气轮机发电机组，自 1997 年 1 月起，四台机组正式 投人商业运行。为降低燃料费用和运行成本，采用#180 号重油作为 燃料。电厂的运行方式为调峰运行，基本上每天都进行开停机操作， 机组起停非常频繁。 二、燃气透平的工作原理和第一级喷嘴的构造 透平的主要部件是由喷嘴环和装有动叶的工作叶轮组成。一列喷 嘴（又称为静叶）和一列动叶组成一个最基本的透平“级”。当高温 高压的燃气由燃烧室流出进入透平喷嘴环，在喷嘴中由于燃气的膨胀 以及喷嘴环中渐缩流道的控制，燃气的压力能转化为动能，以更高的 流速喷射到装在工作轮上的动叶流道中去时，就会在动叶片上产生切 1 向分力，而使工作叶轮发生连续的旋转，驱动负载作功。此型燃气轮 机透平级数为 3 级，第一级喷嘴有 18 个铸造喷嘴扇型块，每块有两 片叶片，整圈喷嘴环由 36 片静叶组成，装在一水平方向可分的持环 中（分别编号为1-1、1-2、2-3、2-4……18-35、18-36，1-1、2-3…… 为单数片，1-2、2-4……为双数片，如图 1 所示）。由于第一级喷嘴 的工作温度近 1100℃，为了使喷嘴能在高温下可靠地工作，必须对 喷嘴叶片进行冷却，而冷却效果的好坏，直接影响到燃气初温的提高 和整台燃气轮机性能的改善。第一级喷嘴叶片采用叶片内部冷却方 法，由压气机产生的冷却空气由叶片根部进入叶片内腔，进而沿着冷 却通道流向叶片顶部，最后冷却空气从外壁的冷却孔流出，在叶片的 尾缘形成气膜冷却。 三、第一级喷嘴裂纹 1、发生裂纹的部位 图1 第一级喷嘴结构 (1)经对 4 台机组第一级喷嘴用内窥镜长期跟踪检查，发现机组 在运行2000h 左右、起停200 次左右，喷嘴上就会产生细小的裂纹， 2 裂纹首先产生在喷嘴内弧面冷却孔处、靠近外侧墙内弧面上等处，此 时的裂纹都较致密、不长，产生裂纹静叶的片数一般 10 片左右，而 且裂纹基本都产生在单数片冷却孔上部靠近外侧墙附近的内弧面上。 (2）当机组运行时间约 5000h、起停500 多次后，喷嘴内弧面和 背弧面上就会形成典型大裂纹。内弧面上的大裂纹主要分布在靠内外 两侧墙区，靠外墙大裂纹都发生在第 1～第8 只冷却孔之间（从外向 里数，内弧面内共有26 只冷却孔），向外墙弯曲发展，一直延伸至弧 面与外墙的连接处（如图 2 所示）。其中第 2 和第 4 只冷却孔相连裂 纹的产生早于其它冷却孔，而且产生数量最多。表1 是对两台机的统 计数据