亚星客车发动机组装作业指导书.docVIP

亚星客车发动机组装作业指导书 批 准： 审 核： 编 写：谢建兵 时 间：2002.3.23 单位：江苏电建三公司连云港机械化 目 录 一、概述 二、安装工作流程 三、附表（标准数据和测量数据） 四、施工技术安全交底记录表 五、环境交底记录表 概述： 连云港施工现场的苏L-03318亚星客车在使用过程中，发现发动机动力下降，机油压力低，且机油报警灯常亮，所以决定对发动机进行大修，经拆卸检查、购买配件后，现对发动机进行组装。 机型、时间及人员组织 发动机类型 组装时间 施工负责人 技术负责人 主修人员 Q6100-1 02/3/25~02/3/31 范荣大 谢建兵 顾 伟 编制依据 2．1 《国内外流行汽车检查保养修理实用技术手册》 2．2 《初级汽车修理工自学读本》 二、组装工作流程 曲轴箱及主要运动零件——凸轮轴及相关零部件——气缸盖及配气机构 ——其它辅机 1．曲轴箱及主要运动零件的组装 1．1 组装顺序： 曲轴箱：曲轴箱——主轴瓦刮配——连杆瓦刮配——曲轴——主轴瓦盖 运动零件：连杆铜套铰刮——活塞——活塞销——卡簧——活塞环——上连杆瓦 ——下连杆瓦——连杆盖——连杆螺栓 1．2 装配要领 A．曲轴箱 （1）装配之前先将曲轴箱和相关的机件用汽油清洗干净，并分类归放。 （2）将汽缸体倒放在工作台上，并将飞轮壳装到缸体上。 （3）主轴瓦的刮配： 根据曲轴轴颈的尺寸选配主轴瓦，用分厘卡测量瓦厚度及均匀度，主轴瓦外径要与瓦座孔的尺寸相适应，其厚度偏差不得超过0.03mm。 将选配适当的主轴瓦分别嵌入瓦座及盖内，检验它们是否与瓦座密合，凸口是否与瓦座及盖的凹槽相嵌合。以及瓦上的油孔是否与座上的油道相连通。 瓦与座孔密合后，其两端边缘须高出瓦座平面0.04~0.06mm，以使装合后能得到更好的密合。 将选配好的主轴瓦装入各相应的瓦座内，用与瓦盖螺栓相适应的8~10mm厚的铁板，压紧瓦背两端，不超过曲轴瓦的合金层，或借助曲轴自身重量的压力，使其稳定。 在各曲轴颈上涂一层薄薄的红丹，将曲轴放入瓦座内，不装瓦盖，转动曲轴数周，将曲轴取下，看各道瓦的接触情况，如每道瓦都接触在两端稍下的位置为正常，如果接触情况不一致，但相差不多时，可将高出的瓦修刮一些，如相差太大或有个别瓦接触不到，一般应另行选配。 根据各道瓦上接触痕迹的轻重，加以修刮，重复以上操作，直到校正到使上片各瓦接触面接近中间处，如能确保各瓦在同一水平先上。然后拆去压紧的铁板。 装上曲轴，垫入适当的（或原有的）垫片，按记号装上配好的瓦盖，拧紧螺栓少许。每拧紧一道时，转动曲轴数圈，稍松该道螺栓，进行另一道。各道都进行完毕后，取下所有的主轴盖，检视痕迹，进行修刮。 修刮瓦时，须经反复进行多次，各瓦盖螺栓，应逐渐增加到同一扭力拧紧，并按其松紧度调整垫片。 红丹吃两头应多刮，吃当中要注意保留两头接触面，一片接触好，一片接触差，应刮差的留好的。经反复多次上下配合的修刮，各曲轴瓦 与轴颈基本靠合时，再将螺栓按规定扭力拧紧，进行上下主轴瓦的细刮，直到达到技术要求。 修刮后的瓦 接触面应不少于75%，最后一道应不少于85%，以防漏油。 （4）连杆瓦刮削：连杆瓦的刮削可以在主轴瓦刮削后进行，方法相类似。 （5）曲轴的安装：用麻绳将装有飞轮的曲轴水平吊起，轻轻放入曲轴箱内。 （6）主轴盖的安装：将主轴盖按1、2、3、4、5、6、7记号装入曲轴箱，并用扭力扳手将主轴盖螺栓按规定力矩拧紧，拧紧后要求用手能自由转动曲轴。 B 运动零件 装配之前先将所有的机件用汽油清洗干净，并分类归放。 连杆铜套的铰削、试配、修刮： A、连杆铜套的铰削： 根据活塞的实际尺寸选择铰刀，将铰刀夹入台虎钳，并与钳口平面垂直。 把连杆小端套入铰刀内，一手托住连杆的大端，以刀刃露出衬套上3~5mm为第一刀的铰削量。 铰削时一手把住连杆大端，并用力均匀扳转，一手把住小端，并向下施加压力进行铰削，当衬套下平面与刀刃下方相平时，应停止铰削，此时将连杆小端下压，使衬套脱出铰刀，以免铰出棱坎。 在铰刀直径不变的情况下，再将连杆翻转一面，重铰一次。 B、连杆铜套的试配：在铰削时应经常用活塞销试配，以防铰大。 当铰削到用手掌的力能将销子推入衬套1/3~2/3时，应停止铰削。 将销子压入衬套内，并夹持在台虎钳上左右往复扳转连杆。 压出销子，查看衬套的接触情况。 C、连杆铜套的修刮： 根据接触面和松紧情况，用刮刀加以修刮。 经修刮后，质量好、粗糙度好的衬套，能以手掌的力量把活塞销推入连杆衬套，则松紧度为适宜。 衬套的接触面，应星点分布均匀，轻重一致为宜。 (2)连杆活塞及活塞环的安装 a.将四道活塞环放入缸套内,分别测出其开口端间隙。 b.用活塞环的拆