客车空调常用维修工具及常规维修项目的操作.pptVIP

* * 维修工具介绍及常规维修项目的操作 * * 1.　歧管压力表 （1.1压力表） 它与制冷系统相连，可以进行抽 真空、加制冷剂和诊断系统故障。 主要由高压表、低压表和表座组 成。高压表数值为-1～10kgf/cm2; 低压表数值-1～30kgf/cm2; 能显示高、低压压力，又能显 示真空度。 1.　歧管压力表 （1.2 表管） * * 1.　歧管压力表 （1.3 快速接头） * * 客车空调制冷剂加注方法 一、系统内无制冷剂情况下加注： 1. 确保系统为真空状态，并且无泄漏。 2. 将倒置的制冷剂罐装置和歧管压力表中间黄色软管连接，开启制冷剂加注阀门，通过制冷剂将中间黄色软管内空气排出。 3. 开启歧管压力表高压阀，液态的制冷剂进入系统高压端，此时歧管压力表高低压表随着系统压力上升，指针顺时针旋转。并且从歧管压力表上的视液镜可以看出流动的制冷剂缓缓进入系统。直到制冷不流动时，方可关闭高压阀，并将倒置的制冷剂管罐正立。 4. 发动车辆，开启空调。 5. 开启歧管压力表上的低压阀，气态的制冷剂随系统流动的制冷剂从低压进入高压。 6. 观察空调系统装置上的视液镜，直到发动机运行转速在1500rpm/min时，制冷剂无气泡时可结束。 二、系统内有制冷剂情况下加注： 1. 仅从低压端给系统补充制冷剂。 2. 和空调系统高、低压端、制冷剂罐连接的歧管压力软管中的空气必须通过制冷剂排除。加注方法参考上述操作规则。 三、注意事项： 1. 加入制冷剂前，确保系统内清洁和处于真空状态。 2. 系统运行时，不能从系统高低压端同时加注制冷剂。 3. 系统运行时，不能将液态制冷剂从系统低压端加入。 * * 系统加注冷冻油的步骤 一、在系统抽真空之前加冷冻油： 直接将用量筒量好所加的冷冻油，从压缩机注油孔注入，或从压缩机接口倒入，也可以从其它制冷配件接口处直接倒入。 二、在系统抽真空过程中加冷冻油： 将歧管压力表高压软管与系统高压端相连，中间软管与真空泵连接在一起，将低压软管插入计量好油量的量筒内，尽量插到底部。关闭低压手阀，打开真空泵，再微微打开高压手阀，接着打开低压手阀。冷冻油会在真空作用下吸入空调系统中，直到预定的油量吸完为止。 三、在系统抽真空后加冷冻油： 抽真空结束后，关闭歧管压力表高、低压手阀和真空泵，将连接真空泵上的歧管压力表卸下插入计量好油量的量筒内，尽量插到底部。打开高、低压手阀。冷冻油会在真空作用下吸入空调系统中，直到预定的油量吸完为止。 * * 2.　真空泵 汽车空调系统中对 真空要求非常高， 我们在保证系统 真空时，一般使用 真空泵抽空，真空 泵性能对系统真空 状有着极大的影响 所以我们在选用真 空泵时仅要关 注真 空泵的排量还要考 虑真空泵所能达到 的真空度。 * * 真空泵的使用 注意： 使用前，请检查真空泵油位，请及时按量加油。 核实所选的真 空泵是否符合要求。 * * 抽真空步骤 1.连接抽真空系统：首先将歧管压力表的高、低压软管分别与空调系统高、 低压端连接，将中间维修软管与真空泵抽气口连在一起。拧紧各个接头。关 闭歧管表高、低压手阀。 2. 抽真空：开动真空泵，打开歧管压力表的高、低压手阀，（若接头上带有手阀，也要打开）。 抽完真空后，先关闭歧管压力表的高、低压手阀，再关闭真空泵，5分钟后 观察歧 管压力表的压力值是否有回升，在真空表上产生等于或大于0.1mpa（1kgf/cm2或763.35mm.Hg )的真空度。若达不到所需真空度，排除工具原因即可确认系统泄漏。（泄漏量控制在3KPa以内) SONGZ公司认为抽真空时间必须大于1小时，如有必要，可进行二次抽空。 * * 3. R134a电子检漏仪 R134a电子检漏仪是一种灵敏度非常高，用来检查R134a系统有无泄漏的仪器。使用时，系统内必须有少量的R134a。先将检漏仪电源开关打开，将检漏仪探头放在要检测处。若检漏仪发出异响则表明该处泄漏。 * * 检漏步骤 使用时R134a电子检漏仪检漏时，如系统无压力，先用歧管压力表向空调系统中充入0.5MPa氮气，再充入少量R134a气体，再充入少量R134a气体，打开检漏仪，将检漏仪探头放置于检测部位周围，缓缓移动。若检漏仪发出短促报警声，则说明该处泄漏，在 该处作上记号，再检查下一个接头。检查要仔细请勿遗漏。若仍未能发现泄漏处，可以增加系统中充入的R134a的量，或向系统中充入一定量的氮气，增加系统中的压力；再用检漏仪检查。 肥皂水/洗洁精水检漏：常规的检