300MW汽轮机排汽通道改造的理论计算和试验的研究.pdf

华北电力大学工程硕士论文摘要 摘 要 为了解决 300MW汽轮机凝汽器由于排汽通道设计不合理造成的真空偏低 汽轮 机出力不足等实际问题 本文通过模拟试验 理论分析和数值模拟 对排汽通道提 出了改造方案 本文以相似理论为原则 建立了排汽通道模型 通过模型的冷态空气动力场模 化试验 得出了不同方案下凝汽器喉部出口截面速度场的分布 结合PHOENICS软件 计算出在不同入口流速的情况下的排汽通道流场分布 计算出不同方案下的损失系 数和凝汽器传热端差 结果表明 汽轮机排汽通道改造以后 排汽通道的损失系数 无明显增加 计算的凝汽器传热端差与工业试验测出的凝汽器传热端差值相比 有 了较大的降低 从而确定了本次排汽通道改造的方案是可行的 关键词:凝汽器 排汽通道 流场 经济性 ABSTRACT In order to improve the lower condensers vacuum and the turbines output, which are due to the unreasonable design of condenser’s exhaust passage in 300MW turbine, modification of exhaust steam passage is provided by simulation experiment, theoretical analysis and numerical simulation. The model of exhaust passage has been made in the light of simulation theory and the flow field distribution at the condenser throat and the exhaust passage as well were obtained by experiments and PHOENICS software with different retrofit s and different inlet velocities. While exhaust passages loss coefficient the condensers terminal temperature difference were calculated. The results show that the exhaust passages loss coefficients increase scarcely and the condensers terminal temperature differences decrease largely at different retrofits, which conform to the industrial experiment. Moreover, the renovation is practicable. Sheng Wei (Power plant thermal power engineering) Directed by Prof.Yan Weiping and senior engineer Xu Feng KEY WORDS: Condenser, Exhaust passage, Flow field, Economy 华北电力大学工程硕士论文摘要 摘 要 为了解决 300MW汽轮机凝汽器由于排汽通道设计不合理造成的真空偏低 汽轮 机出力不足等实际问题 本文通过模拟试验 理论分析和数值模拟 对排汽通道提 出了改造方案 本文以相似理论为原则 建立了排汽通道模型 通过模型的冷态空气动力场模 化试验 得出了不同方案下凝汽器喉部出口截面速度场的分布 结合PHOENICS软件 计算出在不同入口流速的情况下的排汽通道流场分布 计算出不同方案下的损失系 数和凝汽器传热端差 结果表明 汽轮机排汽通道改造以后 排汽