LB4000B沥青拌合站安装安全专项方案.doc

目 录 一、编制依据……………………………………………………………2 二、编制目的……………………………………………………………2 三、适用范围……………………………………………………………2 四、工程概况……………………………………………………………2 五、拌和站建设…………………………………………………………4 六、施工危险源的安全管理……………………………………………6 七、安全体系及其保证措施……………………………………………11 八、各类事故的预防及其应急预案……………………………………17 九、紧急事故处理流程…………………………………………………28 十、文明施工和环境保护措施…………………………………………29 沥青拌合站安装安全专项方案 编制依据 1、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002） JTJ034-2000） 4、《临海高等级公路如东段（LHRD-） 5、关于《江苏省干线公路建设工程文明规范化管理实施指导意见（试行）》补充规定 6、本项目部对临海公路工程K3+298～K39+700范围内现场施工调查情况及拌合场实际勘查资料。 二、编制目的 为保证本项目沥青拌合站建设及后期运行过程安全顺利进行，保质保量的完成我标段沥青砼生产任务，特编制本方案。 适用范围 本方案适用沥青拌合站建设过程及运行过程。 四、工程概况 1、工程简介 临海高等级公路如东段路面工程起点为海安临港新区规划振海路，终点至如东与通州交界遥望港，我标段起点桩号K3+298终点桩号K39+700，路线全长36.402Km，采用一级公路标准进行建设，设计速度100公里/小时。具体断面形式如下： 一般路段采用宽26m的一级公路标准断面，具体断面为：中央分隔带2.0m，两侧为各宽0.75m的路缘带、7.5m的行车带、3.0m的硬路肩和0.75m的土路肩。 部分路段按双向六车道布置，采用33.5m、34.5m和33.9m的一级公路标准断面。 本标段施工内容包括水泥稳定碎石基层（以下简称“水稳”）、沥青砼面层、中分带路缘石、中分带填土、培土路肩、路面边部排水设施等。 2、地形、地质情况 该路段处于滨海平原区，地势较低、地下水位较高，河道多弯曲，土层较松，以沟渠和鱼塘为主；全线范围内主要分布有素填土、粉质粘土夹粉土、粉质粘土夹粉砂、淤泥质粉质粘土。 3、气候情况 场地附近气候温和湿润，属湿润的亚热带季风气候区，四季分明，雨热同季，无霜期长，具典型的海洋性气候。年均气温14.8℃，一月份平均气温2.1℃，最低气温-10.6℃；七月份平均气温27.3℃，最高气温38.6℃。年平均降雨量1025mm。场地附近全年盛行风向以东南、东北风为主，而以东北风最强劲，东南风频率最大而风力不强（一般不超过4~5级），东北风频率次之，但其一般风力较强，沿岸经常风力约在4~5级，大者7~8级，且风力作用方向正冲海岸，其风浪对本区海岸塑造起重大作用。台风每年出现在5~11月间，以7~9月份最多，8月份最频繁。据1911~1940年统计本区共发生台风78次，平均每年2.6次。台风风力猛烈，风速可达17~25m/s，7~8级台风几乎每年都有，由强大风力引起的波浪、海流对海岸发生强烈冲刷。故本区海岸发育的主要动力因素收台风和季风所控制。台风暴雨是本区主要灾害性气候。 4、拌合站建设工期要求 沥青拌合站计划于2012年9月1日开工建设，9月30日设备安装、调试完成，达到生产状态。 五、拌合站建设 1、拌合站厂址选择 拌和站靠近临海公路如东段K18+800左侧，北临黄海一路，向西约100m后进入既为施工便道，拌和场设南北2个开口，内设环场道路。原材料由北大门进场，成品料由南边架设的钢便桥直接上施工便道；场内道路做成2%人字坡，两侧设0.5m（深）×0.5m（宽）排水沟，及时进行日常养护，保证路况完好，无坑洼、无落石、排水畅通，及时消除泥泞，及时洒水降尘。 2、设备选择 本标段起点桩号K3+298，终点桩号K39+700，路线全长36.402Km，采用一级公路标准进行建设。管段内沥青工程量约为25万吨，合同工期为6个月，时间紧、任务重。考虑最大峰值1个沥青工作面（每工作面为2台摊铺机双机连铺、梯队作业，全线单幅宽度基本为11m，摊铺机每小时行进量为120m/h,2台摊铺机每小时摊铺量约为255吨）。 根据以上分析，我部拟1套三一LB4000B型沥青拌合站，生产能力为320t/h；生产能力完全能够满足现场施工需求。 3、场地布置 水稳拌和场拟建在S225省道与和在建临海公路交叉口东北侧，场地西侧临水，靠近S225，北面靠近黄海一路，总占地面积约45亩，设三一重工LB4000B型沥青拌合站1座。进场路利用黄海一路以及场内临时便道，临时