一级公路投标施工组织设计.doc

目 录 第一章 总体施工组织布置及规划 1 第一节 工程概况 1 第二节 施工组织 1 第三节 本合同阶段工期控制目标安排 2 第四节 本合同段阶段工程质量控制目标 3 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 3 第一节 准备工作 3 第二节 路基工程 10 第三节 桥涵工程 22 第三章 工期保证体系及保证措施 42 第四章 工程质量管理体系及保证措施 45 第五章 安全生产管理体系及保证措施 46 第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 48 第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 50 第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案 51 第九章 支付保障措施 52 第十章 重点、难点工程专项施工技术方案 53 第十一章 其他应说明事项 55 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 工程概况 XX盟XX通道公路是锡盟“8761”公路网规划中的“纵三”的重要组成部分，是锡盟通往北京的最快捷的通道。项目的实施将为锡盟煤炭和煤化工产品的外运提供便捷的运输通道，为沿线地区的社会经济发展提供良好的交通基础设施支持，对发挥该地区公路网的整体效益具有重要作用。同时该项目的建设将进一步促进锡盟南部地区环状公路骨架的形成，优化锡盟公路网布局，对实现锡盟“十一五”公路网规划目标具有重要意义。 本项目按一级公路标准设计,设计行车速度100公里/小时,新建整体式断面，路基宽26.0米,设计荷载采用公路一级,其余指标均按现行部颁标准及设计规范执行。 本标段起止桩号为K13+000-K35+000，全长22Km，主要工程内容为： 路基挖方：万m3 填方：1万m3桥梁：4-13m中桥1座；3-13m中桥2座；8.0m小桥8座涵洞：盖板涵：1-4.0 m 6道；圆管涵：1-1.5m 道标段工程交工验收的质量评定：合格标段工程竣工验收的质量评定：优良。））—强振密实（控遍数）--检查报验（中线、宽度、层厚、平稳、密实）。 按使用层位选择填料，大、小石料分开，大粒径石料破碎后做嵌缝料。石块逐层水平填筑，分层松铺厚度根据施工机械组合由试验路段确定，但最大不得超过500mm，大面向下摆放平稳，缝隙填小石料或石屑。对于硬质岩填料,最大粒径宜控制在150—300mm，同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%--40%，料径小于20mm的填料含量应控制在10%--15%范围内；对于砂岩填料，最大粒径宜控制在150—300mm，同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%--30%，料径小于20mm的填料含量应控制在10%--20%范围内。 严格控制填筑厚度、平整度，用细料灌缝，人工配合推土机推平整，振动压路机碾压，达到表面平整，无轮辙、无沉降，检查合格为止。 5.3土石混填施工方法 施工工序为：施工准备（试验、放样）--基底处理（清净、压实）--做试验段（取得数据）--分层填筑（控厚度）--摊铺成型（控宽、坡）--洒水或晾晒--机械碾压（控遍数）--检查报验（控压实度）--路床整修--质评报验（控八项指标）。 土石混合填料进行路基填筑，采用人工配合机械摆放平稳大块石料，石渣或石屑嵌缝找平，然后用振动压路机压实；当石料含量小于70%时，土石混合铺填，避免三角质石块（特别是尺寸大的石块）集中。严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降值。在路床顶面以下30cm范围内，应填以适当级配的土石混合料，最大粒径不得超过10cm。 5.4路基整修 （1）、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。 （2）、土质路基用机械刮土，人工配合机械的方法整修成型，边坡修整后，按设计要求进行防护工程施工。 （3）、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。 （4）、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。 6、特殊路基施工 1、路基填挖结合部处理 对于地面自然陡坡陡于1：5的段落，横纵向填挖交界处均应将地面开挖成台阶状，并加铺土工格栅，台阶宽度不小于2米，向内倾2%。土工格栅的铺设位置：按照设计图纸在路堑基底处理层底部铺设一层土工格栅。 土工格栅严格采用设计文件中“中双向粘焊焊土工格栅(GSZ60)”,要求格栅每延米纵、横向极限抗拉强度均不小于60KN/m,纵横向标称抗拉强度下的伸长率不大于12%,纵、横向2%伸长率时的拉伸力不小于22KN/m, 纵、横向5%伸长率时的拉伸力不小于40KN/m,采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接。 2、铺设土工格栅注意事项： 1）土工格栅铺设时，须将强度高的方向置于路堤轴线方向。 2