七星关区何关屯至石板井公路改造工程施工组织设计.doc

表1 施工组织设计文字说明 第一章 总则 1.1编制依据 1.1.1本项目招标文件、技术规范及工程设计图等。 1.1.2中华人民共和国现行公路工程技术标准及工程设计施工技术规范。 1.1.3工程现场考察情况。 1.1.4我单位历年来公路建设施工经验和现有可投入工程的施工技术力量、机械设备。 1.2编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，根据本工程的工程设计图，本地区地质、水文、气候等情况，结合当地的材料供应，施工环境等因素，在保证工程质量，保证合同工期的前提下，遵循经济、合理、保质、保量，保安全的原则，合理制定各分项工程的施工方案，将七星关区何关屯至石板井公路改造工程建设成优良工程，具体体现在以下几个方面： 1.2.1采用我们单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，充分发挥我单位多年施工的宝贵经验。 1.2.2调集我们单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部，并严格实施“项目法管理”的原则，按ISO9001：2000系列标准，精心组织，确保工程质量和施工安全 竣工验收分项工程合格率100%，优良率95％以上。单位工程优良率95％。综合评定90分以上。质量评定达到优良工程。 1.4材料控制创优目标： 精心试验，严格把关，确保各类施工材料在开采、加工、运输、堆放、储存、覆盖、上料等环节上完全处于监控之中，把质量最好的材料用于施工。 1.5安全目标： 严格安全规程，确保生产安全，无人员、机械、工程质量等级事故发生。 1.6工期目标: 第一，合理安排施工。第二，按施工需要投入足够的机械设备、人员、资金，确保施工顺利进行。第三，充分发挥自身优势，调动全体施工人员的积极性，确保在总工期内全面完成本合同施工任务。 第二章 工程概况 2.1工程简介 何官屯至石板井公路改造工程，位于七星关区北部，距离七星关区16公里。该项目起点从何官屯镇街口接出，经坝口、大鱼洞、大坝、高洞、新华，终点止于石板井，路线全长10.547公里。 项目所经区域公路等级低下，主要由通村公路组成，平面线形差，老路纵坡较陡，最大纵坡达到13%以上，路基宽度5.5米至6.0米，而且无路面铺装，排水设施不完善，部分路段路基冲刷严重，路面坑洼不平，抗灾能力弱，通行能力小，晴通雨阻现象十分突出，已严重制约了当地经济发展。 2.2主要技术标准 （1）.公路等级：四级公路 （2）.设计速度：20Km/h （3）.路基宽度：7.5m （4）.行车道宽度：6.5m （5）. 路面结构层类型：20cm级配碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+5cm中粒式沥青混凝土面层 （6）.最大纵坡：11% （7）.设计汽车荷载等级：公路-II级 2.3地形、水文地质及气候特点 2.3.1地形、地貌 本项目起点（K0+000）从何官屯镇街口接出，经坝口、大鱼洞、大坝、高洞、新华，终点止于石板井（K10+547.3125），路线全长10.547公里。本项目内呈西高东低走势，山脉交错，河流纵横，是典型的喀斯特溶洞山区，最高海拔约1700米，最低海拔约为1400米。 2.3.2水文与气象特征 本项目属亚热带季风气候区，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温12℃左右，降雨量在720～1300mm之间，平均年降雨量930mm，无霜期230天，日照1200小时左右。境内土地肥沃，热量、光照充足，长降水量在1000mm之上，无霜期229天。 2.3.3工程地质及地震烈度 施工区域内露出的地层有第四系、侏罗系、三叠系、二叠系、石炭系、泥盆系、志留系、奥陶系、寒武系，其中以二叠系和三叠系出露最广泛。 依据中华中华人民共和国GB18306-2001《中国地震动参数区划图》可查得本项目，地震动峰值加速度小于0.05ｇ，地震动反应谱特征周期0.35s，相应地压烈度小于VII度区。 2.3.4沿线筑路材料、水、电等建设条件 本项目内沟系发达，水源丰富，水质呈中性，完全可以满足施工的用水标准和要求。沿线村寨居民点密集，电源分布较广，施工用电较为方便。钢材、水泥、沥青等材料可以在七星关区及贵阳购买。所需材料均可通过老路及施工便道直接运到施工现场。 2.4主要工程数量 序号 项 目 名 称 单位 数 量 备注 1 路基土方 m3 41192 2 路基石方 m3 21026 3 平均每公里土石方 m3 5899 4 排水防护工程 m3 23669 5 路面 m2 74302 6 涵洞 道/米 24/119.38 7 平交 处 1 第三章 施工总体部署 3.1施工准备 我方在接到中标通知书后，立即组织人员检修保养机械，按批次启运机械设备，按标书要求组织机构，集中人员做好进场准备，在与业主签署协议书后，立即组织进场，确保全线按合同要求时间和监理