浅埋隧道专项安全技术方案(修改).doc

新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标 岱山2#隧道专项安全技术方案 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标 项目经理部六工区 二00九年八月 目 录 1.概述 2 1.1.工程概况 2 1.2.编制目的 2 1.3.编制依据 2 1.4.编制原则 3 1.5.适用范围 3 2.安全生产管理体系 4 2.1.安全管理目标 4 2.2.安全管理组织机构 4 2.3.安全保证体系 5 3.隧道安全技术措施制定与事故预防 13 3.1.开挖与支护安全技术措施 13 3.2.装碴与运输安全技术措施 14 3.3.衬砌安全技术措施 14 3.4.通风与防尘 14 3.5.洞内供电及电器设备安全技术措施 15 3.6.爆破作业安全技术措施 15 3.7.高空作业安全措施 18 3.8.安全操作规程 18 3.9.其它安全措施 20 3.11.关键工序安全监控重点 20 4.危险源辨识及控制措施 21 5.应急预案 27 5.1.目的 27 5.2.适用范围 27 5.3.应急响应预案 27 6.监控量测方案 33 1.概述 1.1.工程概况 岱山2#隧道位于沪汉蓉线。隧道穿越岱山，隧道进口位于大荆村，出口位于岱山墓园区南侧，岱山植被发育，隧道最大埋深约20m，浅埋地段较长。隧道地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，隧道Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩所占比例大，岱山二号隧道曲率半径3600m，线路纵坡为5.3‰，隧道全长822m，起止里程分别为HDK1208+228、HDK129+050，洞门设计为帽檐式洞门，进出口均设计有17m明洞。 HDK1208+420~735段为浅埋地段最大埋深12.8m，最小埋深2.85m，开挖采用暗挖双侧壁导坑法施工，初期支护采用Ⅰ20a钢架，0.5m一榀，初期支护厚度为28cm，拱部采用Φ25中空注浆锚杆，边墙采用Φ22砂浆锚杆，锚杆长4.0m，钢筋网采用Φ8钢筋，网格间距20*20cm，喷射砼为C25纤维砼。拱部施工Φ88管棚，管棚长10m，搭接3.3m，6.7米一环，外插角2°。 1.2.编制目的 明确隧道施工安全技术要求，制定切实可行的安全技术方案，确保隧道施工安全。 1.3.编制依据 1.3.1 相关法律、法规、标准及规范规程如下： 《中华人民共和国安全生产法》 《铁路工程施工安全技术规程》（TB9401.1-2003） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《特种作业人员安全技术考核管理规定》（GB306—85） 《铁路建设项目现场安全文明标志》（建技[2008]44号） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-81） 《建设工程安全生产管理条例》 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50184-83） 《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004） 《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）等现行的相关法律、法规、标准及规范规程； 1.3.2.《岱山2#隧道施工设计图》、《岱山2#隧道实施性施工组织设计》等设计资料业主有关要求及相关文件。编制原则坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理 2.2.2.施工安全生产管理网络图 2.3.安全保证体系 2.3.1.建立安全生产责任制度 建立和健全安全生产管理网络，落实安全生产责任制。工区长、副工区长、工班长、操作人员及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。工区设安全质量部（安检员），工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。 （1）工区长安全责任（徐光和） 贯彻国家、铁道部、京沪高铁及公司有关安全生产管理规定及标准，组织制定和实施项目工区安全工作计划，对本工程施工过程的安全生产负全面责任。 在组织项目工程承包聘用业务人员时必须本着安全工作只能加强的原则，根据工程特点确定安全工作的管理体制和人员并明确各业务承包人的安全责任和考核指标，支持指导安全管理人员的工作。 落实施工组织设计中安全技术措施并监督项目施工中安全技术交底制度和设备设施验收制度。 领导和组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工生产中的不安全问题组织制定措施，及时解决对上级提出的安全生产与管理方面的问题，要定时定人定措施予以解决。 一旦发生事故严格按照本工区制定相应紧急预案，做好现场保护与抢救工作，及时上报京沪高铁南京建设指挥部和中铁四局集团领导，配合事故的调查，认真落实制定的防范措施，吸取事故教训。 （2）副工区长安全责任（贾强、赵军） 认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》和国家有关安全生产的法律、