海甸岛环岛路二期(A段—1)市政工程施工组织设计.doc

海甸岛环岛路二期(A段—1)市政工程施工组织设计 第章JTG D30-2004） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001） 《无障碍设计规范》（GB50763-2012） 《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011） 公路交通标线、标志设置指南 《城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008） 4、施工组织机构 根据施工任务需要，为方便和有效地进行施工管理，我单位决定组建项目经理部”，经理部由项目经理、副经理、项目组成。项目部下设工程技术部、后勤部、质检部、试验室、计量统计部、安保部、物机部、办公室及财务部七部二室，下设路基、防排水、五个施工处，负责本标段的全部施工任务。各施工处根据工程的实际需要分别设置若干专业化施工队，详见下组织机构框图： 4、承包人驻地建 项目部按照照顾主要，兼顾一般的原则，为方便施工管理拟将项目经理部设侧，各职能部门在经理部办公。 资源供应 .1.1．供水 根据现场考察，本；施工人员生活用水可。 .1.2．供电 根据现场考察，本标段内，施工用电同时自备发电机组供停电或线路问题及非正常时期应急供电.1.3．主材及其它材料 钢材、水泥、钢绞线等主材采用获部优或省优称号的国家大中型企业产品或业主指定的生产厂家购买，按材料用量计划分批利用现有的陆路交通进购。桥面防水材料、支座等选用部优、国优产品并征得业主、监理工程师的同意后进购。所有进购材料都确保符合质量要求。 .2 现有交通 现有交通：.3 通讯等辅助设备 为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本标段组织机构进场后，将迅速与当地电信部门取得联系，在项目经理部及各施工队各安装1部电话，同时配若干部移动电话及对讲机，以保证各施工点、作业面的正常工作联络。 .4混凝土构件预制、混凝土拌和站的布置 拟在设，施工任务的安排本项目按项目法进行管理，实行项目经理负责制项目部按照照顾主要，兼顾一般的原则，项目部下设路基、涵洞、防排水个施工处，负责本标段的全部施工任务。各施工处根据工程的实际需要分别设置若干专业化施工队总体方案 以满足规范和设计要求，确保工期、工程质量和施工安全为原则；按先试验后正式、路堤挡土墙和桥台先行、合理安排涵洞施工、及时防护路堑坡面的施工顺序；采用先进的施工组织管理技术、机械设备和施工工艺，以试验检测作为主要技术手段，组织各区段顺序作业法施工。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工挂线刷坡。以履带式挖掘机开挖为主，土方挖运采用履带式挖掘机挖装、自卸车运输，短距离的本桩利用土方用自行铲运机拉运，推土机配合。 石方开挖以深路堑为重点组织施工。采用深孔预裂爆破或预留光爆层面爆破进行开挖。钻孔采用露天钻机和气腿式凿岩机。在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖。掘配重载自卸汽车运输，推土机配合。 路堤施工前选择有代表性的路段作为试验段，进行现场工艺碾压试验，确定最佳含水量、填铺厚度、压实遍数、碾压速度等实施科学填筑压实工艺的参数。 路堤填筑按照采用“三阶段”、四区段”、八流程”的工艺流程组织施工。填土路堤采用推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压；填石路堤采用推土机摊平，振动压路机碾压。桥涵区缺口和挡墙背后采用手扶振动压路机和蛙式打夯机压实。路基开挖方 2.1.施工工艺 开挖前要先检查山体。做好堑顶截排水，开挖区要保证排水畅通；堑顶截水沟要及时铺砌或采取防渗措施，保证边坡稳定。做好开挖施工放线，正确标出边桩连接线。爆破开挖要依据现场实际情况进行爆破设计，确定爆破施工所需要的各种参数。 2.1.1土方以机械开挖为主，工艺流程 2.1.2 .石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对较坚硬路段用爆破法开挖。当采用爆破作业时，施工计划和安全措施提前28天报工程师批准。石方爆破采用预裂爆破和预留光爆层光面爆破的方式进行，施工工艺流程 2.1.3.对设计为浆砌防护的地段，开挖一级防护一级，决不能边坡全部开挖完后再做防护，防止边坡暴露时间过久导致边坡失稳。 .2 石方爆破方案 石方控制爆破施工的目的 确保边坡和堑顶山体的稳定、不被破坏。爆破的坡面必须平顺，尺寸符合设计要求，减少超、欠挖。保证周围建筑物、管线、人员的安全。爆后的方量达到预期的效果