码头工程施工组织设计--143062132.doc

第一章 工程概况 一、编制依据 浦县横屿陆岛交通码头工程施工招标文件； 漳浦县横屿陆岛交通码头工程施工图纸； 交通部《港口工程质量检验评定标准（JTJ221—98）； 交通部《重力式码头设计与施工规范（JTJ290—98）》； 交通部《港口工程技术规范》（1990年6月1日） 现行国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范； 交通部《水运工程抗震设计规范》（JTJ225-98） 交通部《港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-200）》 现行国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范； 二、工程地点 漳浦县横屿陆岛交通码头工程位于漳浦县六鳌镇湾口东侧、六鳌半岛南端。位于六鳌镇营里村，该村人口2000人，主要以近海捕捞为主。 三、工程概述 1、建设概述 漳浦县横屿陆岛交通码头工程建设规模200吨的泊位一个以及相应的配套设施,码头和引提结构内侧均为直立式、外侧为半直立式结构,码头下部结构通过基槽开挖，水下现浇C30砼方块。 2、施工范围：横屿码头为突堤式，平台长44米，其中端部长13米、宽10米为踏步码头。高程0.1米到4米之间设人踏步；其余长31米的平台，宽均为26米，高程为4米，并在该平台内侧设有一座长10.7米、宽2.5米的人行踏步码头。 3、工期目标：9个月。 4、质量目标：合格。 四、自然条件 （一）气象 六鳌半岛属亚热带海洋季风气候。气候温和，雨量适中。根据漳浦县气象站1961~1980年的观测资料统计，本地区气象特征值如下： 气温 多年平均气温 21.8°C 历年极端最高气温 39.0°C 历年极端最低气温 -2.4°C 降水 多年平均降水量 1430.6mm 累年最大降水量 2101.7mm 累年最少年降水量 8359mm 累年月最多降水量 529.6mm 累年日最大降水量 293.7mm 雾况 多年平均雾日数 11.2d 最多年雾日数为22d 春季多雾 最少年雾日数 3d 风况 常风向为NE向，频率25% 强风向为NE~ENE向 多年平均风速7.1m/s 相对湿度 多年平均相对湿度78% 月最大相对湿度90% 月最小相对湿度57% 日极端最小值为7% （二）水文 本港属不规则半日潮，潮汐形态系数F=0.21 设计水位（基准面为黄零，以下同） 设计高水位 2.46m 设计低水位 -1.70m 极端高潮位 3.56m(50年一遇) 极端低潮位 -2.41m(50年一遇) 波浪 根据地理位置，对渔港影响较大风浪为S~SE和SW向风浪，NW向风浪为小风区风成浪，波高较小。 方向波要素 H1%（m） H4%(m) H5%(m) H13%(m) T(s) L(m) NWW 2.15 1.82 1.76 1.48 4.28 27.09 W 1.48 1.25 1.21 1.01 3.90 23.06 SW 4.81 4.27 4.18 3.67 7.64 60.79 S 5.27 4.71 4.62 4.09 8.32 67.21 SE 4.77 4.23 4.15 3.63 7.86 62.87 设计波要素表 （三）泥砂 拟建横屿陆岛交通码头为海蚀阶地地貌，泥砂来源主要是海水海流侵蚀海岸和陆地夹带的泥砂，泥砂数量较少。由于本海域潮差大，潮流动力相对教强，泥砂运动基本平衡，海域相对稳定，泥砂运动对拟建码头区影响较小。 （四）工程地质 拟建横屿陆岛交通码头，按岩土类型及工程特性自上而下分述如下： （1） 强风化花岗岩：母岩为花岗岩，灰黄色，岩芯呈散体状，原岩组织结构尚可辨认，除石英外，长石矿物已大部分风化成土壮，岩芯呈花斑状，钻进时偶有拔钻声，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为V，RQD指标为0。该层仅ZK2、ZK4、QK5等钻孔有揭露，揭露厚度为2.45~4.05m，未揭露。校正后标贯击数范围值46~65击，平均值为54.40击，标准值为47.20击，工程地质性能好。 （2）中风化花岗岩：灰白~灰黄色，岩芯多呈10~20cm的柱状，原岩组织结构清晰可辩，矿物成份以长石、石英等矿物为主，局部地段裂隙发育。RQD值为70~83%，岩石的坚硬程度为坚硬岩，岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级为II级。该层仅ZK1、ZK3等钻孔有揭露，揭露厚度为1.85~3.10m，未揭穿。工程地质性能良好。 五、