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1 水驱油机理 油藏排驱过程中的力 微观水驱油机理 宏观水驱油机理 毛管数及其意义 粘性指进与舌进 影响水驱采收率的因素 概述 目的：向地层补充能量的驱替方法。 水驱采收率（E）概念：指宏观扫油效率与微观驱油效率 的乘积，即：E=EV?ED EV--水波及体积占油藏总体积的百分数，等于面积扫油效 率乘体积扫油效率，约50-70%； ED --水波及区内排驱的油量百分数，约30-40%。 故，水驱采收率约为15-30%OOIP。 OOIP-Original Oil in Place，原始石油地质储量。 1.1 油藏排驱过程中的力 1.1.1毛管力（Capillary forces） 表面张力和界面张力 油藏中的油和水是非混相流体,它们共存于多孔介质中，与油水相有关的界面张力将影响相的分布、相的饱和度和相的排驱。 三.粘滞力 孔隙介质中的粘滞力是以流体流过介质时所出现的压降大小反映出的。计算粘滞力大小的最简单近似方法是考虑把一束平行毛管作为多孔介质，则以层流的方式通过单根毛管的压降可由Poiseuille定律给出： (1.12) 孔隙介质中的粘滞力可根据达西定律表示为： (1.12) 1.2 微观水驱油机理 油水是两种不互溶液体，其界面张力高达30-50mN/m。油层是高度分散体系，界面性质对油水流动有着关键影响，特别是毛管力对油的滞留和排驱有着主导作用。油层岩石是由几何形状和大小极不一致的矿物颗粒构成的，形成一个复杂的空间网络，且矿物颗粒的组成也不完全相同，这些因素决定了孔隙介质的微观几何结构和表面性质都是极不均一的。油层性质的非均质性，增加了水驱油的复杂性，直接影响微观水驱油效率ED。 通过分析微观水驱油机理，了解水驱残余油的形成、滞留和排驱，本节在单孔隙模型和双孔隙模型的基础上，说明残余油的形成和捕集。 1.1 微观水驱油机理 1.1.1 单毛管中的水驱油 1.3 宏观驱油机理 剩余油的形成与宏观排驱效率有关，任何排驱过程的原油采收率都依赖于注入流体所接触的油藏体积，这种接触的定量测定是体积扫油效率EV ，体积扫油是一宏观效率，被定义为注入流体侵入油藏孔隙体积（PV）的分数，是排驱时间的函数。 波及效率 Sweep Efficiency 定义 (Definition)：油藏中某一排驱过程的波及效率可表示为 注入水波及的油藏体积与油藏总体积的比值，波及效率或体积排驱效率在概念上可定义为面积扫油效率和垂向扫油效率的乘积。 波及效率 面积波及系数 面积波及效率（EVA）定义为注入流体波及的面积与油藏面积的比值。 式中：As——注入流体波及的面积； A ——油藏面积。 影响面积波及系数的主要因素有流度比和井网两个参数。 垂向波及系数 垂向波及系数定义为注入流体在油层纵向上波及的有效厚度与油层总的有效厚度的比值，其表达式为： 式中：hS——注入流体波及的平均有效厚度； h——油层总的有效厚度。 影响垂向波及系数的主要因素有驱替流体与被驱替流体的密度差引起的重力分离效应、流度比、非均质性以及毛管力等参数。 流度比 (Mobility Ratio) 定义 (Definition): 注入流体的流度与被驱替流体流度的比值。 在油田开发过程中，由于油的粘度大于水的粘度，且在水相渗透率大于油相渗透率，因此流度比通常是大于1。即不利流度比（unfavourable Mobility Ratio） 水驱油Hele-Shaw 模型 Injection Well Producing Well Oil Bearing Injection Water 1.3.2 前缘排驱效率 1）油水前缘的概念 水驱过程中，注入水进入油区，取代孔隙中油的位置而