上海6号线防灾报警系统(FAS)技术规格书.docVIP

上海市轨道交通6号线（L4线）工程 防灾报警系统 设备监控系统 门禁系统 技术规格书 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 二○○五年十月  总目录 第一部分 防灾报警系统 第二部分 设备监控系统 第三部分 门禁系统 第四部分 项目管理  第一部分 防灾报警系统 目 录 1. 概述 1 1.1 前言 1 1.2 工程概况 1 1.3 工程范围 2 2. 系统技术要求 3 2.1 总则 3 2.2 采用标准及规范 4 2.3 技术要求 5 3. 系统构成及配置 6 3.1 系统构成 6 3.2 系统配置 9 4. 系统功能及系统运作模式 11 4.1 系统功能 11 4.2 系统运作模式 17 5. 系统技术指标 19 5.1 系统基本性能要求 19 5.2 系统使用环境条件 19 5.3 系统技术指标 20 5.4 系统容量预留要求 20 5.5 电源及接地要求 21 6. 主要设备材料技术指标 21 6.1 火灾报警控制器 21 6.2 彩色图形显示终端 23 6.3 探测器 23 6.4 监控模块 25 6.5 模块箱 25 6.6 手动报警按钮 25 6.7 手动报警按钮箱 25 6.8 消防电话 26 6.9 消防广播 26 6.10 不间断电源（UPS） 27 6.11 黑白A3/A4激光打印机 27 6.12 主要材料 27 7. 与相关专业接口 28 7.1 与BAS系统的接口 28 7.2 与通信专业的接口 28 7.3 与供电专业的接口 29 7.4 与气体灭火系统的接口 29 7.5 与建筑专业接口 29 7.6 与给排水系统的接口 29 7.7 与环控系统的接口 29 7.8 与SCADA接口、降压变电所 29 7.9 与AFC接口 30 7.10 与门禁系统接口 30 7.11 与直升电梯接口 30 7.12 与大屏接口 30 7.13 与城市火灾自动报警信息系统接口 30 7.14 与换乘车站接口 30 7.15 抗干扰 31 8. 供货范围 31 8.1 供货说明 31 8.2 设备材料表 33 概述 前言 本次招标为上海市轨道交通6号线（L4线）工程防灾报警系统设备供货及施工承包工程。 本项目适用于上海市轨道交通6号线（L4线）工程的火灾自动报警系统（FAS）所需设备供货、材料、程序软件、必要的网络设备、系统附件及备品备件的采购、运输、仓储、整套系统的安装、调试、开通、用户验收以及上述过程中的协调、测试等直至将整套系统按合同及设计的要求，完全地交付建设方。同时还应包括规定期限内（二年）的保修、维护和技术咨询等服务。所提供的设备应通过国家有关检验部门的认可并被允许在中华人民共和国境内销售， 施工承包商应具有中华人民共和国建设部颁发的消防设施工程专业承包壹级证书。 工程概况 上海市轨道交通6号线（L4线）一期工程范围为自港城路站至济阳路站，它北起港城路站，沿线设海高路站、航津路站、外高桥保税区站、洲海站、五洲大道站、东靖路站、巨峰路站、五莲路站、博兴路站、金桥路站、云山路站、德平路站、北洋泾路站、民生路站、源深体育中心站、世纪大道站、浦电路站、蓝村路站、龙阳路站、浦三路站、滨州路站、成山路站、高清路站、华夏西路站、上南路站、长清路站、济阳路站，全线总长约33 km，共设28座车站，其中地下车站19座、高架车站9座，设2座主变电所、1座车辆段、1座停车场、1座控制中心大楼。 6号线（L4线）车站规模形式见表1.3.1 6号线（L4线）车站特征综合表。6号线（L4线）一期工程车站分布示意图详见图001-FB-01。 上海轨道交通6号线（L4线）一期工程计划于2007年底建成，在此之前完成整个防灾报警系统的设计、安装、调试、验收、试运行和交付使用等工作。 工程范围 本工程防灾报警系统工程范围包括28座车站（其中地下车站19座、高架车站9座）， 1座主变电所（巨峰路）、1座车辆段、1座停车场、1座控制中心大楼的防灾报警系统设计。车站内的开发用房及与地铁车站出入口通道相连的物业不纳入本系统，但车站防灾报警系统预留与其火灾报警系统预留接口，本线与其它轨道交通线换乘的车站预留接口，本工程应预留与以后延伸线的接口和组网能力。 在工程实施阶段，建设方保留对工程范围进行局部适当调整的权利。 6号线（L4线）线车站综合特征见表1.3.1。 上海市轨道交通6号线车站规模、型式一览表 表1.3.1 序号 站 名 车站 等级 车站型式 规模 (长×宽) (m) 站台宽度(m) 换乘线/换乘形式 1 港城路站 丙级 路侧高架二层侧式 80×24 3.5×2 M1线高架/平行 2 海高路站 丙级 路中高架二层侧式 80×19.6 3.5×2 3 航津路站 丙级 路中高架二层侧式 80×19.6 3