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天津中德职业技术学院 Tianjin Sino-German Vocational Technical College 《城市轨道交通车辆专业》 申报资料 专业代码：520301（津） 二○一一 年 六 月 十 日 目 录 关于申办《城市轨道交通车辆》专业的申请报告 1 附件一：学校五年内专业发展规划 8 附件二：天津市高等学校增设高等职业教育专业申请表 14 附件1：社会需求分析 18 附件2：证书名称与考取措施 23 附件3：人才培养方案 24 附表1：教学进程表 30 附表2：教学环节周数分配表 32 附表3：理论教学与实践教学比例配置表 33 附件4：校外实训基地名称与合作协议 34 附件5：教师基本情况及兼职教师管理办法 35 附件6：校内外实训条件及设备 38 附件7：主要专业课程教材 40 附件三：高等学校高职专业核定数执行情况表 附件四：校级专家评议组名单及评议意见 关于申办《城市轨道交通车辆》专业 申请报告 随着滨海新区纳入国家发展战略，天津城市轨道交通运输业迅猛发展，为城市轨道交通车辆专业带来了一个前景光明的市场发展时期，需要大批城市轨道交通运营和维护方面专门人才，使本专业成为紧缺人才专业，该专业就业前景良好。 经过认真调研和多方论证，在依托我院机电类传统优势的基础上，决定申办《城市轨道交通车辆》专业，以更好的为区域经济服务。 一、专业设置的主要理由 随着改革开放, 我国的城市化进程也在逐步加快。城市的快速发展导致了城市交通运输量的迅速增长。纵观我国的城市交通现状, 可以发现主要有以下几个问题。 （1） 城市发展迅速。我国现代工业的迅速发展, 导致农村地区向城市地区转变的过程加快。逐步形成以中心城市为核心的城镇群和以几个中心城市为核心的巨大城市带的趋势, 而赖以运送人和货物的交通基础设施却不能与城市的发展同步进行, 因此造成城市交通运输滞后于城市化的进程。 （2） 土地利用扩大。城市的发展必然伴随着周边农村土地的利用, 以老城区为核心, 向城市四周辐射扩展, 从而增加了市区的交通距离, 这是造成交通状况恶化的又一因素。 （3） 城市人口剧增。城市规模的扩大, 必然形成城市人口的增加和城区人口密度加大。加上相对固定的流动人口, 使得仅仅依靠传统概念上的公共客运交通即公共汽车和无轨电车已远远不够。 （4） 公交结构单一且不合理。目前, 我国的城市公交基本上以常规的公共汽车和无轨电车为主, 它们的客运量小、速度慢、技术性能差、耗能大、污染也较严重。为了扩大输送能力, 只好增加运输车辆的投入, 而这又造成道路阻塞, 使运行速度下降。投入车辆越多, 阻塞就越严重, 从而产生了一种恶性循环。 （5） 自行车发展过快。由于公交系统已无法满足人们出行的要求, 于是大量自行车涌上街道, 占用了大量的道路面积, 使得本已非常拥挤的道路更加紧张, 道路的通过能力降低, 公交系统的客运效率下降, 这就进一步促使人们采用自行车这种交通工具, 造成恶性循环。 （6） 道路建设不配套。道路的发展速度远不及汽车的发展速度, 道路设施与交通量的增长不相适应。同时, 市中心与郊区间、郊区与郊区间、城市中心与卫星城镇间的交通不便, 没有大容量的快速轨道交通, 依然依靠道路交通, 这与城市化发展的趋势是很不协调的, 也严重地制约了城市的发展。另一方面, 由于道路配套设施如停车场的同步建设被忽略, 使得在人员集散频繁的场所, 车辆乱停乱放、占道停车, 不仅影响了市容, 也降低了道路的通行能力。综上所述, 这些原因制约了城市交通的发展, 而要解决这些困难, 发展城市轨道交通就成为必然。特别是全球金融危机爆发以来，我国以拉动内需为主要国策，5万亿的基础建设投入主要用在了轨道交通建设上。目前全国已有11座城市开通了城市轨道交通系统，22座城市建设城市轨道交通的立项已获得批准（包括我省的青岛市）。城市轨道交通车辆，是集机械、电力、电子、工程、网络、控制技术于一身的高科技产品。要保证轨道交通运输顺利运转