锂离子电池模型建立及电池管理系统的研究.pdfVIP

摘要 电动汽车是部分或全部利用可再生的电能作为动力的汽车。最近几年新发 展的锂电池具有比容量大，单体电池电压高，循环性能好的特点，因此在电动 汽车上的使用越来越广泛。然而由于锂电池的耐过充电和过放电性能不尽理想， 对环境温度的变化也比较敏感，因此，锂电池汽车的电池管理系统就显得格外 重要。传统的电池管理系统，只是简单的测量电池的电压和电流，以此来估算 电池的当前状况；随着电池管理系统的智能化发展，电池管理系统对电池的健 康状况，必须做出更多更全面的评估。 本文首先论述了电池管理系统的发展现状，介绍了本论文的项目来源和研 究现状；接着，论文讲述了锂电池在实际充放电条件下的外部特性，并对引起 这些特性的各项内部参数进行了详细的分析，包括欧姆内阻，极化电容，极化 电阻和自放电电流，然后，论文提出了测试这些参数的理论依据和详细方法， 按照测试方法，、论文测定了锂电池在特定充放电条件下的电池数据。 其次，论文分析了几种常见电池模型的优缺点，并且根据嵌入式电池管理 系统的实际工作情况，对现有电池模型进行了改进，提出了一种更可行的电池 模型。然后，在Matlab／Simulink环境下，搭建了电池的本体模型，电池本体模 型包含电池的电气模型和温度模型。电气模型计算