沉降控制桩设计方法及沉降性状的有限元计算分析的研究.pdf

山东建筑大学硕士论文 摘要 目前常规的桩基设计方法一般是以强度控制为前提，但实际工程中往往会出现地基 承载力满足要求沉降却过大的情况。常规的桩基设计方法往往会忽略桩间土的承载能力， 由桩来承担外荷载，可能会造成桩的承载能力未得到充分的发挥，造成桩数较多，工程 造价较高。鉴于此，大量的学者与工程人员在沉降控制的领域进行了研究，提出了一种 新型的设计方法—沉降控制桩设计方法，该法以沉降控制为前提，根据桩数与沉降的关 系确定桩数与桩长，设计时又最大限度的利用了桩间土的承载能力。 本文主要从试验的角度分析沉降控制桩基的变形特性，并从理论上介绍了沉降控制 桩设计方法的基本原理、设计方法与步骤。 严格来说，桩基础的变形机理与桩土相互作用具有复杂性，要得到定量的解析解就 目前而言是非常困难的，因此对于沉降控制设计的桩基础来说，进行非线性的有限元分 析对于理论与实践都具有重大的意义。本文建立了有限元一接触面单元的耦合数值模型 模拟分析了桩土相互作用，分析桩数、桩长、桩径对沉降的影响及对土体竖向位移分布 的影响。得出在相同荷载作用下，应取合理的桩数和桩长来达到有效减小沉降的效果。 最后，本文通过一个采用沉降控制桩设计方法的工程应用实例，来说明沉降控制桩 设计方法在实际工程中的重要性，并验证了有限元数值模拟计算的正确性。 关键词：沉降控制桩，桩筏基础，有限元，接触面单元 一 山东建筑大学硕士论文 ———————————————————————————————————————————————————————————一_ Methodof Settlement-C0ntrolledPiled Designing andFinite Element of SettlementBehavior AnaIysis Guo Jill)【ue(S仃uctuI试En西ne舐ng) Directed S11ia芏ldLiu byⅥ‰g Jinbo ABSTRACT At meⅡlodof C0nve而onalfouIldationare present，舭deSi咖ng pile based0n genefally me tlleacnlal intells时舳l，but bea alwayS found撕0n projeCt谢ll bea曲g c印ac毋t0 meet me ofme settl锄饥t requireIIlents methodof