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Study on the Flood Control Evaluation of the Pingle Heishan
Wharf Project
Major :Hydrology and Water Resource
Direction of Study :Physical modeling and mathematical
simulation of surface water and groundwater system
Graduate Student : Liu Jun
Supervisor: Prof. Chen Yudao
College of Environmental science and Engineering
Guilin University of Technology
September,2011 to April,2013
摘要
随着广西全面启动西江亿吨“黄金水道”工程建设,桂江作为西江黄金水道重要支
流之一,是广西内河连通三角经济圈的重要支流,西江的航运功能将得到充分的开发,
货物经水路运输的能力将得到极大提高,平乐黑山货运码头是西江黄金水道建设的一个
项目。本文即针对工程建设前后其上下游河段的河势进行模拟、预测,评价码头对防洪
的影响。
对河段所在的桂江河道的历史与近期演变情况进行分析表明,河床没有明显的变迁
和漂移情况,河床稳定;河道演变趋势分析表明,河床的纵向稳定系数为6.67,横向稳
定系数为1.11,该工程河段的河床稳定,利于工程建设;在码头建设后,河道一般不会
发生淤积,但在码头基桩范围内会发生冲刷现象。
在防洪评价计算中,黑山货运码头建设前,即天然河道状态下,当桂江河段分别发
生 2% 、5% 、10%、20% 四种频率的洪水时,码头断面相应的水位分别为 106.72m、
105.35m.、104.23m 和 102.89m。由于工程的进行,所建码头对过其断面的水流有一定
的阻碍作用,码头阻水结构在不同频率洪水条件下的阻水面积占原行洪面积的比例为
5.47~6.52% ,会在码头断面上游产生一定距离的范围内水面会有所壅高,当桂江发生
5~20 年一遇洪水时,码头上游水位最大壅高为0.008~0.111 m,回水最远处在码头断面
至上游71~550 m 。由于码头阻水结构占一定的过水面积,使码头断面的水流流速增加,
因而水流对河床和和码头桩基的冲刷会增强,经计算在 10 年一遇情况下,码头最大冲
刷水深线为14.4m;码头断面水位高程下最低冲刷线高程为89.83m,河槽基底最低埋置
高程为87.33m。
再对河段进行的模拟分析中,应用River2D 软件对2% 、5%、10%、20%频率下的
洪水进行模拟分析。根据模拟的结果可知,各频率下的模拟结果总体上表明了模型合理
反映了天然河道的行洪规律。河道中央流速大,两岸流速小;河道凹岸水位高,凸岸水
位低。码头上下游水位发生变化,滩地局部流态有所改变,码头处平均流速比天然河道
码头断面增加约0.2~0.4m/s,流速没有较大的变化,主流线没有出现移动。因此,建桥
对河势的影响很小。
该论文的研究意义在于将软件应用于实际的模拟之中,对河势的变化有一个直观的
了解,判断河道工程对河势的影响。
关键词:黑山码头,河道演变,壅高,防洪评价,River2D
I
Abstarct
With the engineering construction of ―Xijiang Gold Waterway‖ started in Guangxi. Guijiang
River has become an important tributary in Xijiang. Guijiang River is a tributary which
connects the triangle economic circle, develops the ship
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