车载网络路由协研究.pdfVIP

摘 要 车载网络在提高交通安全、交通效率和提供乘车舒适服务等方面上起到越来越 大的作用，受到越来越多的国家、企业和研究学者的重视，成为研究热点。车载网 络是 Ad hoc 网络的一个特例，它具有网络拓扑的高度变化性、车辆运动的限制性、 司机行为的不可预知性等特点，这决定了它与普通 Ad hoc 网络有显著的差别，导致 目前众多的Ad hoc 网络路由协议不能很好地应用于车载网络。因此，为了适应车载 网络环境，需要研究新的路由算法或协议。 本文首先分析了车载网络国内外研究现状、车载网络通信系统结构及各种常用 的车载网络移动模型；接着通过仿真分析了三种典型的路由协议—AODV 、DSR 、 DSDV 在车载网络环境下的网络性能，仿真结果显示 AODV 协议的性能明显优于 DSR 和 DSDV ，但其性能仍然有待提高。进而，提出了适合于车载网络的路由协议 设计思想，即在 AODV 路由协议中，通过引入链路持续时间门限值，为源节点找到 一条到达目的节点的稳定通信链路；然后详细设计了两种路由协议，即 Link-threshold AODV 和 S-Link-threshold AODV。接着研究了同向和反向对路由协议性能的影响。 最后，采用 IDM-LC 移动模型、Freeway 移动模型，在 NS2 下建立了车载网络 仿真场景，在不同最高最低速度、不同车辆密度及不同包发送速率等条件下对所提 出的路由协议进行仿真，通过与其它路由协议的比较显示，提出的两种协议在数据 包递交率、时延、吞吐量和路由开销等性能方面都有较大提高。本文提出的协议不 仅适用于高速公路，而且对研究市区路由协议有很好的参考价值。 关键词：车载网络；路由协议；移动模型；NS2 ；通信链路 I Abstract Vehicular ad hoc networks (VANETs) have been playing more and more important role in improving road traffic safety, traffic efficiency, offering comfort application. So more and more countries, industries, researchers have been paying their attention to VANETs and VANETs have become a research hotspot. VANETs are subclass of mobile Ad Hoc networks(MANETs), but VANETs exhibit very different characteristics from MANETs such as their highly dynamic topology, vehicles constrained by predefined roads, the unpredictable drivers’ behavior. Therefore, MANETs routing protocols are not suitable for VANETs and MANETs routing protocols need to be modified or new routing protocols need to be proposed for VANETs in order to adapt to VANETs. This paper first analyses research done for VANETs and the communication system of VANETs, then analyses the network performance of the classical MANETs routing protocols—A