新建沪昆铁路客运专线（云南段）路基工程排水二级技术交底.docVIP

中铁二十局集团有限公司沪昆铁路客运专线TJ2标段 技 术 交 底 TJ2—1— 年 月 日 工程名称 路基工程排水 交底地点 交底组织单位 交底负责人 施工单位 接收负责人 内容及说明： 根据现有的资料结合现场情况，对路基工程排水施作进行交底，详细交底见附件。 附件《路基工程排水技术交底书》 接收人签字： 编制： 复核： 沪昆铁路客运专线云南段TJ2标段 路基工程排水技术交底 编制： 审核： 批准： 沪昆铁路客运专线云南段项目经理部一分部  路基工程排水技术交底书 一、编制依据 1、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号 2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010 3、区间路基设计图 4、路基工程设计专用图 5、区间路基排水系统设计图（供咨询） 二、适用范围 本工程D1K1019+906.7～D1K1023+906段路基工程排水系统施作。 三、施工准备 审阅图纸：仔细审阅设计文件及技术室绘制的施工图纸，审核有无不当之处，图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等；如有不相符应立即与技术主管或相关的技术人员联系，以便及时更正、标注明确。 现场放样及复核：对照施工图纸及技术交底要求,放出路基的中线和两侧的开挖边线，确定路基排水构筑物的具体位置，并作好相应的施工调查工作。 根椐现场放样及复核，复核新建排水系统与原排水系统的连接是否顺畅，不顺畅及不能满足排水要求的，要及时向分部反映，以便技术人员对排水系统的进一步调整。 四、施工工序 1、地面排水沟 地面排水沟分为：路堤坡脚外的排水沟、侧沟、平台截水沟、天沟及坡面排水槽。 地面排水沟在施工时要选好排水沟的排水方向，施工材料应满足合计要求；路堤坡脚外的排水沟、侧沟在路基完成后施工；平台截水沟与护坡同时施工，施工应注意在急流槽位置与吊沟连接。坡面排水槽与坡面防护同时施工，边坡铺满空心砖时，排水槽每隔10m设置一道。 挖方段的天沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。 施工工艺流程为：施工准备→沟槽开挖→M10砂浆（膨胀土地区3:7灰土）垫层施工→预埋件铺砌→勾缝→竣工。 预制件砌筑时，应先用水泥砂浆找平沟底，再将预制件砌筑平稳，砌缝应镶嵌饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一致，线型美观。 天沟的位尺寸要求符合设计要求，出水口牢固，以防被雨水冲塌并且与其他排水设施平顺衔接。由于本工程区域内主要为红黏土，林区及沟谷内地表水较丰富，所以对沟底要进行严格的加固和防渗漏处理。 排水沟的线形平直、圆顺，排水沟的位置、坡度长度符合设计要求。 2、技术措施 路堑施工先按永临结合原则，做好堑顶天沟等排水系统后开挖。路堑分层分段开挖，边坡防护及坡面、平台排水及时施工。 路堤填筑时或之前两侧排水沟及时完成。路堤与路堑施工前先做好临时排水系统，在施做临时排水系统时与永久排水系统统筹安排，排水系统注重永临结合。 各种排水沟施工尽量避开雨季，防止地表水下渗。基槽采用人工配合小型机具开挖，达到要求深度后，进行基底检验，验槽合格后M10砂浆（膨胀土地区3:7灰土）垫层施工。做到路基成型一段，排水系统跟进一段。 所有浆砌排水设施的边坡必须平整、稳定，铺砌背后及顶部与地层之间，认真填塞、封严。预制构件拼装施工困难时可采用现浇施工排水沟。 各种沟型每隔10～20m设置伸缩缝或沉降缝，宽2cm，用沥青麻筋填充。 3、质量控制 排水工程严格按照设计图纸施工。混凝土采用拌合站拌合，做到强度满足要求，沉降缝平整、美观。挖方段的天沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。 对水系丰富地段路基特别注重做好防排水，注重做好系统性的永久防排水和施工期间临时防排水，重点做好基底、水沟槽低、路基边坡防排水。 使用的粗、细骨料、水泥、水、石料等原材料应符合设计和国家现行有关标准的规定。 混凝土应采用机械拌和，其配合比应通过试验确定。 混凝土浇筑及浆砌完毕后，应及时采取有效的养护措施。 施工所用的砂浆应采用机械拌和，其配合比应通过试验确定；自投料完算起，搅拌时间不得少于2min。 砂浆应随拌随用，搅拌好的砂浆应在3h内使用完毕，当施工期间最高气温超过30℃时，应在拌成后2h内使用完毕。 浆砌工程应采用挤浆法分层，分段砌筑，坐浆饱满，勾缝平顺，几何尺寸和垫层厚度符合设计要求。砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。 路基排水设施基底处理应符合设计要求，基底应密实、平整，且无草皮、