一、2月份船载危险货物综合分析-山东海事局.pptVIP

2月份危防工作形势分析 2014年2月 * * * * 总体情况 危货运量稳中有升 危防形势持续稳定 六问六控有序实施 科学监管效能提升 1.1 船载危险货物月度变化趋势 * * 2014年2月份，审批辖区广义危险货物运输2111.15万吨，危险货物集装箱14772TEU，同比增长24.38%，环比减少9.28%； 传统油、气、化、包装货物等狭义危险品运量1430万吨。 图1 危险货物月度运量趋势图 一、2月份船载危险货物综合分析 * * 1.3 船载危险货物结构性分析 根据统计分类，2月份危险货物中油类比重为60，比上月上升1百分点，济南为88%，青岛为72%，烟台为43%，按照“四重一关键”规律，各单位要把握以下三个重点环节：一是要重点关注油船进出港的事故性风险；二是做好成品油装卸环节的操作性风险的防范；三是做好“四防一禁”专项活动，突出抓好冬季寒潮大风防抗，做好涉客船舶非法载运危险货物查堵工作。各单位还需高度重视船舶在港区水域洗舱、清仓、驱气作业审批和现场监管工作。 图3 各辖区危险货物中油类所占比重对比 一、2月份船载危险货物综合分析 * * 图4 液化品和液化气运输分布图 2月份散装液体化学品仍然以日照最多为22.6万吨，环比下降24.13%，烟台、青岛分别为12.7、16.79万吨，以上三个区域属于散化品常态化运输区域，要重点关注危险货物申批和现场监管，保持船舶适装性和作业规范性。 国内能源结构调整将导致LNG运量增多！ 一、2月份船载危险货物综合分析 2月份辖区固体散货在各分支局均有进出，具有普遍性，以日照、烟台和青岛居多，分别占到全局固体散装危货总量的44%、34%和13%。威海固体散装危险货物占总量的7%，济南固体散装危险货物占总量的2%。 图五 固体散货运输比例分布图 2.1 危险品船舶区域性分析 * * 图6 危险品船舶区域性比例图 2月份山东沿海审批进出辖区载运危险货物船舶1993艘次（其中超大型油轮VLCC进出港32艘，比上月增加8艘），环比减少22.93%（主要因为进出烟台和青岛的船舶有所减少）。青岛的危险品船舶艘次占辖区近乎一半，船舶进出密度最大，其次为烟台局、日照局和济南局，其中青岛和日照本月VLCC船分别各为18艘和14艘次，各单位应继续加大进出港监控和现场检查力度。 二、2月份危险品船舶综合分析 1.2 船载危险货物区域性分析 图2 辖区各分支局危险品运量比率 * * 2月份沿海各分支局辖区危险货物运量分布保持常态化规律，青岛、日照、烟台为主，其中青岛所占比重最高，达37%，其次是日照占32%，烟台占总量的20%；济南和威海属约为4-7%。 一、2月份船载危险货物综合分析 * * 三、危管防污监管工作分析 3.1 现场监督检查 图8 各分支局2月份现场检查情况 2月份全局各单位共实施危防现场监管926艘次、查处和纠正违章397艘次。其中监督载运危险货物船舶406艘次，船舶防污染监督检查520艘次。检查危险品船舶占到港危险品船舶总数的19.23%，单船发现违章率为42.87%，比上月上升14个百分点，随着六问六控的推进，危险货物现场六步监管法已相继在基层海事处实施，说明我局危防现场检查质量和效率均有所提升。 2月份，共实施行政处罚12起，罚款数额3.95万元,烟台局查出一起车载运危险品登客滚船（长山岛号）瞒报，目前尚未结案。 2.2 危险品船舶结构性分析 * * 2月份山东沿海审批进出辖区载运危险货物船舶1993艘次（其中超大型油轮VLCC进出港32艘，比上月增加8艘），环比减少22.93%（主要因为进出烟台和青岛的船舶有所减少）。青岛的危险品船舶艘次占辖区近乎一半，船舶进出密度最大，其次为烟台局、日照局和济南局，其中青岛和日照本月VLCC船分别各为18艘和14艘次，各单位应继续加大进出港监控和现场检查力度。 图7 不同类别危险品船分析图 二、2月份危险品船舶综合分析 1.烟台海事局狠抓客滚船安全监管，利用客滚船监管与服务信息系统，查处一载运危险品车辆瞒报登船；积极应对《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》签发高峰，已签发证书40余份，约占全年签发量的25%；芝罘海事局加强危险货物运输环比大幅增长形势下的业务研究保障危防形势稳定；莱州海事局适时调整监管重点，加强节后船载危险货物作业监管力度；烟台溢油应急技术中心完成“11.22”事故海上溢油应急处置工作技术评估。 2.济南海事局潍坊海事处吸取印度籍油轮“橡树号”在舟山清仓作业过程中发生闪爆事故经验，加强辖区修造船厂安全防污染监管；滨州海事处组织2014年海上矿土运输过驳作业人员安全知识培训，讲解靠离泊作业安全措施、易流态货物运输知识及案例分析、船舶防污染等知识。