杨珩_李旭_王捷_长江中下游地区中国民族汽车产业发展与转型的研究_初赛ppt.pptVIP

WINTER Template 长江中下游地区 中国民族汽车产业发展与转型研究 ——“今经乐道”热点分析大赛 汽车工程系 李旭 杨珩 电子工程系 王捷 产业发展背景 世界汽车工业的兴起与发展历程 汽车诞生于德国 发展于法国 成熟于美国 兴旺于欧洲 挑战于日本 中国汽车工业的开端与发展 从自力更生到中外合资 从中外合资到自主创新 民族汽车工业发展现状 转型调整的必要性 发展现状 成功经验 1、自主品牌 2、高性价比 3、出口 2003年至今奇瑞汽车产销量柱状图 2009-2011年12大汽车集团汽车产量 长江中下游民族汽车工业为什么要转型？ 发展遭遇瓶颈——转型必要性简析 1.颓势上升，停滞不前 2.内尚不安，何以攘外 3.外因纷扰，挑战加剧 4.政府何为？政策谜团 发展春天在手——转型可行性简析 1.需求仍然不断增长，市场依然向自主品牌敞开大门 2.合资企业下水是福是祸犹未可知 3.汽车行业动向正在慢慢改变，新的发展机遇来临 4.国家鼓励自主品牌发展，政策对于自主品牌千载难逢 政策分析 乘用车购置税优惠 车船税 汽车限购制度 车船税 政策分析 乘用车购置税 5% 7.5% 10% 年份 收税收入（亿元） 同比增长（%） 占总税收（%） 2009 1163.17 17.5 2 2010 1792.03 54.0 2.4 2011 2044.45 14.1 2.3 政策分析 车船税 旧车船税 新车船税 微型客车 60-480 小型客车 360-660 中型客车 420-660 大型客车 480-660 财产税 政策分析 汽车限购 据益普索(Ipsos)调查数据显示，有40%的消费者会提高购车标准。 北京地区自主品牌销量下滑明显，市场份额由2010年的19.8%下降至去年上半年的10%。 政府用车采购 银行加息 ······ 长江中下游民族汽车工业转型的建议 路还得自己走——改进自身不足，充分发挥主观能动性 ①真正做到技术创新，而不是停留在表面 ②提高产业集中率，打造“大集团”、“大企业” ③推动产业链完善升级 ④进军国际，打造品牌效应 ⑤加大新能源汽车研发力度，推进新能源汽车研发进程 自主品牌转型发展需要助推器——政府政策加强引导 ①政府在政策上鼓励中小型汽车企业兼并重组，调整产业链体系，使得产业链更加完善 ②扩大资金来源 ③加大法律法规政策体系引导力度，为企业创新提供持续推动力 ④政府出面联合企业和高校，使得技术创新顺利接轨 ⑤进一步促进新能源汽车的开发和研究 …………………… 学习动物精神 11、机智应变的猴子：工作的流程有时往往是一成不变的，新人的优势在于不了解既有的做法，而能创造出新的创意与点子。一味 地接受工作的交付， 只能学到工作方法 的皮毛，能思考应 变的人，才会学到 方法的精髓。 学习动物精神 12、善解人意的海豚：常常问自己：我是主管该怎么办才能有助于更好的处理事情的方法。在工作上善解人意， 会减轻主管、共 事者的负担，也 让你更具人缘。 * * * * * * * * * * * * * * * * * *