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项目6 其它桥型上部结构施工 项目描述 本项目主要介绍斜拉桥的结构特点及施工工艺和悬索桥的结构特点及施工工艺。斜拉桥和悬索桥跨度较大，在城市桥梁建设中也有所应用。 工作任务1 斜拉桥概述 斜拉桥又称斜张桥，上部结构由索、梁、塔三个主要组成部分构成；从力学特点看，属于组合体系桥。斜拉桥依靠斜拉索支承梁跨，类似于多跨弹性支撑梁，梁内弯矩与桥梁的基本跨度无关，而与拉索间距有关。 根据拉索、主梁、索塔的构造、连接形式及材料的不同，斜拉桥有多种体系及相应的不同特点。下面以索、塔、梁为主线，介绍斜拉桥的构造和总体布置。 1．拉索 （1）拉索的纵向布置 拉索索面的布置有三种基本的形式： 辐射形、 竖琴形、 扇形。 拉索纵向布置形式 辐射形： 所有拉索集中于塔顶，使各根拉索具有可能的最大倾角。由于能够获得最大的索力垂直分量，故拉索效率最高，拉索用量最省。其主要缺点是，拉索汇交于塔顶且倾角不等，使构造处理困难。这种布置方式目前逐渐少用。 竖琴形： 各拉索平行，倾角相同。由于各拉索的倾角较小，对主梁的支承效果较差，拉索用量多。其突出的优点是，平行拉索的视觉效果好，比较整齐美观。这种布置方式一般在中、小跨径的斜拉桥中使用。 扇形： 索面内呈扇形布置，可兼具辐射形与竖琴形的优点。现在的斜拉桥绝大多数均采用这种布置方式。为获得较大的索力垂直分量，在满足锚头布置与张拉空间要求的前提下，塔上的锚固间距应尽量减小。 （2）拉索的横向布置 拉索的横向布置通常有两种基本形式，即双面索和单面索。双面索又可分双垂直平面与双斜面。有时为了减小索的截面和张拉吨位，将一根据拉索改为沿横桥向短距离布置的两根拉索，这样就形成两个横向间距很小的索面，此时仍然算作一个索面。 拉索横向布置形式 单索面设于桥的中央，形成分隔带。单索面具有结构外形简洁、视线好等特点，而且基本不会导致桥宽增大，能使墩尺寸最小。但单索面结构对抗扭没有帮助，故要求主梁有较大抗扭刚度。 双索面是常用的布置形式，双索面能使结构具有强大的抗扭刚度，能显著提高抗风性能。 （3）拉索索距 索距指索面内相邻两根拉索的间距。索距的选择应根据主梁内力、拉索张拉力、锚固构造、施工吊装能力、材料规格及经济等因素，并结合施工方法综合考虑。 早期的斜拉桥多为稀索型，索距达到15～30m（混凝土主梁）或30～50m(钢主梁)。因为索距大,主梁的弯矩、剪力仍然较大，仍需要较大的主梁高度。其相应的跨径也不大。 现在的斜拉桥多为密索型，索距可为4～12m（混凝土主梁）或8～24m（钢主梁）。因为索数多、索距小，使主梁的由受弯为主转为受轴向压力为主，主梁高度降低，其相应的跨径也增大很多。索数多使每根拉素的索力相应的降低，能简化锚固构造且便于张拉，同时也有利于施工控制。 （4）拉索的构造 拉索有钢绞线索(平行／半平行)、钢丝索(PWS。平行钢丝股索、PWC一平行钢丝索、半平行钢丝索)、预应力钢筋、封闭式钢缆等多种类型；其中PWS、封闭式钢缆主要用于钢斜拉桥，在混凝土斜拉桥中使用不多。锚具也有多种。以下仅介绍相对较常用的拉索与锚具。 每根拉索包括钢索、锚具和过渡段三个部分。钢索承受拉力，设置在两端的锚具用来传递拉力。过渡段埋设在塔和梁的内部，对穿过梁和塔体内的钢索起密封作用，且使之不与混凝土接触。而其中的减振器则对钢索起减振作用；对于由平行的钢绞线组成的钢索，因其在过渡段内呈扩散状，故减振器还对钢索起约束、加紧的作用。 2.索塔 索塔的布置与跨径布置相配合，现代斜拉桥最典型的跨径布置有双塔三跨式、独塔双跨式两种。特殊情况下也可布置成多塔多跨式、双塔单跨式或独塔单跨式。 索塔是以受压为主的压弯构件。使用混凝土材料能发挥其承压的优点，且养护维修费用少，故索塔大多采用钢筋混凝土材料。索塔也可以是钢结构的，如山东东营黄河大桥和建设中的南京长江三桥，前者为钢塔，后者为人字形钢一混凝土塔。 索塔的结构形式根据拉索布置、主梁跨度、桥面宽度等因素确定。 索塔在顺桥方向的形式有单柱形、A形和倒Y形等几种。单柱塔构造简单，应用最广。A形和倒Y形塔在顺桥向的风度大，有利于承受索塔两侧的不平衡拉力，能抵抗较大的弯矩并减少塔顶的纵向位移，能减少梁的挠度；但因其施工复杂，故较少采用。 索塔顺桥向结构形式 索塔在横桥方向的形式有单柱形、双柱形、门形、H形、梯形、A形、倒V形、倒Y形、菱形(含宝石花形、)等。 索塔横桥向结构形式 柱式塔构造简单，但承受横向水平荷载能力差。单柱形仅用于单索面斜拉桥，双柱形则用于双索面。A形、倒Y形、菱形索塔的横向刚度大，但构造复杂、施工难度大，多用于对抗风、抗震要求较高的大跨径或漂浮体系斜拉桥，可适用于单面索或双斜索面布置。 塔柱的截面可以是实心矩形，截面尺寸较大时可采用I形或箱形截面。塔柱截面形式一般应