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第十章 汽轮机的调节及保安系统 第一节 调节及保安系统概述 一、汽轮机调节系统特性 汽轮机调节系统的任务是对汽轮机的转速、负荷进行调节，同时还应参与电网的一次调频，而 且要求静态和动态调节具有足够的稳定性。 速度变动率 δ （也称转速不等率）代表汽轮机的静态调速特性，是汽轮机调节过程中一个重要 参数，它是指汽轮机空负荷时所对应的最大转速nmax 和额定负荷时所对应的最小转速nmin 之差，与 汽轮机额定转速n0 之比，即 n −n δ max min ×100% n 0 对不同的汽轮机，要求有不同的速度变动率。对带尖峰负荷的机组，要求其静态特性曲线平一 些，即速度变动率应小一些，以使机组能承担较大的负荷变动，一般取 δ＝3％～4％。机组进汽量 的变化也相应很大，机组内部各部件的受力、温度应力等的变化也都很大，有可能损坏部件。极端 情