包西铁路某段电力工程监理实施细则..doc

电力工程监理细则 编制： 审批： 时间： 目 录 一、工程特点及其技术、质量标准 二、编制依据 三、监理工作范围及重点 四、监理工作流程、控制要点、目标值及监控手段 五、监理工作的方法措施 六、具体旁站监理部位和工序 七、安全管理控制 一、工程特点及其技术、质量标准 （一）即有电力工程概况 1、既有电力贯通线 xxx至xxx北段除xxx—xxx场无电力贯通线，xxx—xxx站为xxx变配电所的35kv电源线兼做区间及车站负荷的电源线外，期余区段全部设有10kv贯通线1回。电力贯通线截面积为：xxx场—xxx段为LGJ—50，xxx—xx段为LGJ—50，xx—xxx北间为LGJ—95或LGJ—120。 2、变电所电源 既有xxx（属xxx铁路范围）、xxx、xx3座35/10kv变电所和榆林、镇川2座10kv 配电所。各变电所的电源如下： （1）xx配电所为两路10kv专线电源 （2）xx配电所为一路10kv专线电源。 （3）xxx变电所为一路35kv专线电源。 （4）xx变电所为两路35kv电源，一路为 35kv专线电源，另一路为35kv“T”接电源，两路电源经室外隔离开关完成切换。 （5）xxx变电所35kv电源引自铁路xxx35/10kv变电所。 既有变电所设备 xxx至xxx北段变、配电所，主要为S9型，35kv开关柜为JYN1—35kv型，断路器为ZN8—GM型，10kv开关柜为GG—1A（F）型，断路器为ZM28型，调压器为SZ8—GM型，二次保护为电磁保护。 既有变电所房屋为单体建筑平房式，10kv开关柜双列布置，镇川xxx、自长3座变电所高压室均预留有9 个开关位置，榆林配电所高压室预留1个开关位置。 （二）新建电力工程概况 1、新建电源线路 （1）新建神木县xxx110kv变电站至xxx铁路10kv变电所10kv电源线路长约8km。 （2）新建清110kv 变电站至长家岔35/10kv变配电所35kv电源线路长18km。本工程已按永临结合电源线实施。 2、新建电力贯通、自闭线 （1）xxx至xxx段新建10kv电力贯通线路 （2）xxx至xxx场段新建10kv自闭线。 （3）xxx至xxx段新建10kv自闭线。 （4）xxx至xx段新建10kv电力贯通线。 （5）xx至xxx北段新建10kv自闭线。 （6）冒天山隧道段新建10kv电力贯通线沿隧道内敷设，向隧道照明负荷攻电，本段即有电力贯通线改为自闭线使用。 xxx至xxx北段电力贯通线、自闭线 3、改扩建变电所 1）、xxx、xx变电所改造 （1）新增自闭馈线高压开关柜采用GGIA—II型，配真空断路器。（既有高压室预留高压柜基础与既有设备一致） （2）调压器采用SZ9—GM型。 （3）控制保护改造为微机综合自动化保护系统，微控护摸块集中组屏 控制室内设监控主机 （4）利用既有交直流装置及电度表屏 （5）配电所设视频监棵控装置 （三）车站电力外线 1、车站高压架空线路导线采用LGJ—50/8mm2LGJ—35/6mm2钢绞线。 2、车站高压电缆线路采用YJV22—8.7/10kv—3×50mm2或YJLV22—8.7/10kv—33×30mm2型交联聚乙烯绝缘铝芯电力电缆。 3、低压电缆采用VV22—0.6/1kv型联聚乙烯绝缘铜心电力电缆，控制电缆采用KVV22型联聚乙烯绝缘控制电缆。 4、变电设备 （1）根据新增及既有负荷分布以及供电原则确定各站变电台位置及容量，既有变电台尽可能利用。 （2）10kVA以下变电台变压器采用单杆变电台，10kVA及以上变压器采用带检修平台双杆变电台。各变电台均设户外式配电箱及跌开式熔断器，并于高压底压侧均设避雷器保护。 （3）10/0.4kv变电台变压器采用SII—R型，10/0.23KV变电台变变压器采用D10—BM型。 （4）车站通信、信号专用箱式变电站 1）车站专用双电源箱式变电站向信号楼通信、信号设备供电，电源分别由电力贯通线、自闭线环网接引。 2）箱式变电站内设信号电源监控装置。 3）电力贯通线、自闭线进出线均设可以远动操作的真空断路器。 4）采用SC9型干式变压器。 5、有配电所的车站除通信、信号外用电负荷由配电所站馈回路供电，无配电所的车站通信、信号外用电负荷由电力贯通线供电。 6、车站照明 （1）对新建站台及改造的四股道及以上的咽喉区设照明设施，其余维持站场既有照明设施。 （2）有雨蓬、地道的车站，设雨蓬及地道灯照明，由信号楼控制，每个站台于站中心处设全夜灯，期于均为半夜灯。 （3）无雨蓬车站的站台照明采用可倾式站台柱灯（高5.5m，2×NG110W） 照明，间距30m左右，均由车站运行室控制，每个台于站中心处设全夜灯一套，其余均为半夜灯。 （4）咽喉区采用柱式或升降式投光灯塔照明，柱灯由运转室控