用于eps的电感应式扭矩传感器研究.pdfVIP

摘要 摘要 随着社会的发展，人们对汽车节能、环保、安全的要求越来越高，汽车电动助力转 Power 向(Electric 单、易于安装维修保养等优点，开始逐渐替代传统的机械液压助力转向系统。扭矩传感 器作为EPS中关键部件之一，其性能的好坏直接影响EPS的助力特性，扭矩传感器开 始从接触式向非接触式发展。非接触电磁感应式扭矩传感器具有结构简单、易于集成、 测量精度高、适用性和有效性好等优点，是EPS扭矩传感器的发展方向之一。本文研究 设计了一种非接触电磁感应式扭矩传感器。 本文对EPS原理进行了介绍。分析了国内外EPS扭矩传感器的主要种类、工作原 理和优缺点。介绍了EPS中扭矩测量方法的基本原理，分析了涡流效应的基本理论，基 于此研究了非接触感应耦合测量方法，提出了非接触感应式角度、扭矩传感器的基本结 构。利用三维电磁场分析软件AnsofiMaxwell对非接触感应式角度传感器进行电磁分 析，研究传感器相关参数之间的影响关系，为传感器转子和接收线圈的设计提供参考。 通过Ansoft Maxwell软件的三维瞬态场分析所设计的扭矩传感器接收线圈感应电压幅 值与转子位置的对应关系。 分析，实验结果表明接收线圈上的感应电压幅值与转子位置变化的对应曲线为正弦，验 证了接收线圈模型的正确性和合理性。分析了非接触感应式角度算法和扭矩算法的实现 证了非接触电磁感应式角度算法和扭矩算法的正确性。为转向系统传感器技术的发展提 供参考和理论依据。 Maxwell 关键词汽车电动助力转向；扭矩传感器；非接触电磁感应；Ansoft 万方数据 Abstract Abstract Withthe of have demandonvehicle developmentsociety，peopleincreasinglyhigh safety， environmentaland electric saving．Vehiclepowersteering protectionenergy to thetraditional ofits replace hydraulicpowersteeringsystem begins structure， dynamicalcharacteristics，simple energy-saving，environmentalprotection，good the and sensor’S affects installation dynamical easy maintenance，etc．Torqueperformance themostcritical intheEPS．The characteristicsofEPS asoneof directly components of sensor fromcontacttOcontactless．Contactless