现代造船模式下型船舶建造工法研究.pdfVIP

现代遗岍模式卜．人掣I}f}舯建造f。法研究 摘 要 进入二十一世纪以来中国的造船企业快速的发展起来，大型的造船企业都相继建造 10万吨级、20万吨、30万吨级的大型船舶，并且相继建立了适应现代造船发展的现代 造船模式。船舶建造工法研究是为了快速高效，低成本的造船，针对船厂目前经营中比 较突出的工艺问题和资源瓶颈i同时本着以人为本的原则，所开展的工艺和生产流程的 研究，是现代化造船厂重要标志之一。因此船舶建造工法越来越成为各大造船企业为了 快速发展所开展的主要研究内容之一，成为造船界比较热门的研究。 工法研究涵盖造船流程中的各个方面，从招投标的技术支持到新工艺的研究开发， 从单个专业到壳、舾、涂一体化研究。本论文在我国现代造船模式下，结合企业的大型 船舶建造工法工作，通过总结、分析和研究，进行了现代造船模式下大型船舶建造工法 研究，包括四个方面的研究内容。’一、船体建造流程工法研究。重点阐述了双面肋板拉 入法的前期控制、工艺流程和拉入过程、船体预密性试验和舱口围总组的优点、程序和 控制方法；二、船体焊接及装配工法。重点介绍船体焊接收缩、变形补偿控制及装配基 线的设置，以艉轴管分段和挂臂分段焊接为例，进行了分析论述；三、船艉建造流程工 法研究。介绍了艉轴分段镗孔技术及船体零件分道切割配送工法的应用；四、预舾装及 单元模块工法研究。重点进行了分段预舾装和单元模块工法研究。 研究表明，双面肋板拉入法可节省大量的钢材、减轻船体重量和节约建造成本，可 实现纵骨装焊自动化、减少分段装焊变形和提高建造质量。这是在分段建造过程中的一 大突破，是提升企业造船技术含量的一个质的飞跃。船体预密性试验的应用，可大大降 低船坞密性工作量，减少密性工作量，大大缩短船坞周期。焊接变形的研究应用可提高 造船的精度控制，为快速搭载创造了有利条件。预舾装完整性是缩短船坞周期及整个船 舶建造周期最大的保障措施之一。模块化、单元化建造也是最典型的现代化造船的一个 体现。 本论文工作可为进行深入的现代造船模式工法研究提供参考。 关键词：现代造船模式：大型船舶；‘-I-法研究 现代造船模式。卜．人刑船冉自建造l。法研究 Abstract Intothe enterprises twenty—firstcentury，China’Sshipbuilding developedrapidly． haveconstructedvesselsof100，000tons，200，000 Large·scaleshipbuildingenterprises large tonsetc．．And alsohaveestablishedmodem modefor tons，300，000 they shipbuilding to of ofConstruction ofmodem research adaptingdevelopmentshipbuilding．Thetarget and MethodProcedureisthatthe willbe efficientlow-cost。For shipbuildingfaster,more the issuesandresourcesbottleneckof forthe of shipyard,also technology principle