北京地铁14号大直径盾构隧道下穿机场线桥桩结构变形及其控制研究.pdfVIP

中文摘要 中文摘要 摘要：盾构隧道施工方法以其安全、机械化以及不影响地面交通等优点在城 市轨道交通建设和发展中得到了较好的应用和快速的发展。随着城市人口的不断 增加和城市化进程的加快，地铁建设还将继续开展，盾构法施工将继续发挥重大 作用。然而，盾构隧道施工引起的地层损失会造成地面沉降，进而导致地面既有 地铁线路结构的变形，对既有线的列车运行安全带来不利的影响。 本文以北京地铁14号线高家园～京顺路区间首次采用大盾构隧道穿越既有 机场线高架桥线路结构为背景，通过运用ANSYS有限元分析软件，模拟大盾构 隧道穿越机场线高架桥结构施工的过程，重点分析盾构隧道施工对既有结构带来 的影响和树根桩在减小盾构施工对既有结构产生影响中的作用，并研究了大盾构 隧道在不同位置穿越机场线给既有结构造成的不同影响，为今后大盾构隧道施工 的工程提供借鉴和参考。本文主要开展的研究工作如下： (1)运用ANSYS有限元分析软件，建立地层一结构三维实体模型，根据 树根桩在不同施作方法的情况下，模拟计算大盾构隧道穿越工程引起既有高架桥 结构的变形结果， 分析树根桩在减小盾构隧道施工对既有结构影响中的作用。 (2)运用ANSYS软件模拟大盾构隧道在不同位置穿越机场线的施工过程， 分析既有高架桥结构的变形结果，提出盾构隧道与桥桩之间的净距是盾构施工过 程中既有结构变形的主要因素，为大盾构隧道工程施工提供合理化建议。 关键词：盾构隧道；树根桩；高架桥；安全距离；保护措施 分类号：U211．2 ABSTRACT ABSTRACT the its andnotaffectionon ABSTRACT：For security,automatedoperations constructionmethodforhas a ground shieldtunnel got good transportation，the urbanrail and of intheconstruction and development applicationrapiddevelopment andurbanization metro transit．Withtheurban accelerating，the populationincreasing will method andtheshieldtunnelconstruction willstillcontinue constmction canbecausedthe tohavea landsubsidence by