城市道路立交选方案评价研究.pdfVIP

摘 要 随着我国社会经济的高速发展，城市交通量大幅增加，进而带来了一系列问题，主 要表现在交通拥堵，这己成为城市的一大症结，而且越来越严重，城市路网正在承受超 负荷的运作。其中路网中的平面交叉出现的问题最大，一旦一个冲突点出现问题，将导 致严重的拥堵。立体交叉作为道路交通枢纽(交叉口)的一种高级形式，为路网节点提供 高效转换功能，发挥越来越大的作用。立体交叉根据不同方法划分，可以分为很多种类 型，并各自有其特定的交通服务功能和特点。相对于平面交叉而言，立体交叉具有避免 交叉口冲突点的形成、减少延误、保证交通安全、提高道路通行能力等优点。缺点是所 需建设周期较长、资金较高、交通绕行距离较长等，针对相交道路特征、交通流特征、 节点类型等因素选择合适的立体交叉形式至关重要。本文在分析了国内外立体交叉的发 展历史、存在问题的基础上，对立交类型进行了合理的分类，并对各种立交类型的特点 进行了详细的分析和比较。立交型式的选择是立交建设过程中重要的环节，立交的交通 功能、投资、景观、社会及经济效益等方面会因立交形式的不同而受影响。本文是以城 市立交选型的原则为基础，结合交通量的预测，阐述了交通环境条件、自然环境条件、 社会环境条件及景观美学等影响因素对立交选型的影响。并引出了城市立体交叉选型的 总体思路，结合立交规划设计过程，明确了立交选型的原则、因素、目的、内容及流程， 建立了比较完整的评价指标体系，给出了各项指标的量化方法，并根据某一立体交叉选 型方案进行了一些简单的实证分析，验证了该方案评价方法的科学性和实用性。 关键词：城市立交；交通量预测；指标体系；加权综合评分法；方案比选 ABSTRACT of tratjfic aseriesof Withthe increase，bring economy，urban rapiddevelopment inthetraffic hasbecomea oftheurban．And lies jams，this bigstickingpoint problems，which andmore urbanisunderthe ofthenetwork more serious，The operation aConflict the ofthe appearsproblem，It networksof cross，when point largestplane problems traffic a crossasaroad high-level willleadtoserious hub(intersection)of congestion,stereo fornetworknodeto efficientconversion moreandmore form provide functions，play and ofthree-dime