城市轨道交通建时序研究.pdfVIP

Study on the Timing of Urban Rail Transit Construction A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Chen Wan Supervisor：Prof. Chen Kuanmin Chang’an University， Xi ’an， China 万方数据 万方数据 摘 要 城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特 点，世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为 骨干的城市公共交通系统。轨道交通蓬勃发展的过程中，出现了许多问题，城市轨道交 通网布局不尽合理，造成城市内部发展的不均衡；轨道交通建设规模与实际客流不够匹 配。这些问题使得轨道交通对缓解交通拥堵、引导城市空间布局等功能不能有效发挥， 甚至会阻碍城市发展，所以，城市轨道交通该如何建，先建哪些线路，建多少成为了重 要问题，即轨道交通建设时序的问题。 本文根据国内外轨道交通建设时序的理论研究和实际经验，总结了建设时序的一般 规律：前期“线跟人走”，后期“人跟线走”。并从轨道交通建设规划的近期、中期和远 期建设时期的影响因素，刻画出贯穿建设规划的建设时序影响因素：城市社会经济水平、 交通需求、轨道交通线网的完备性和与城市空间发展协调性。并分别详细分析了交通需 求、轨道交通线网的完备性和城市空间发展协调性三个主要影响因素本身特点和各自的 可能影响指标。根据指标各自性质最后筛选出轨道交通建设时序的影响指标体系，并根 据运用层次分析法和熵权法对指标进行主观赋权和客观赋权的组合赋权，运用多属性决 策模型TOPSIS 法对城市轨道交通线网线路进行排序，最后提出根据城市社会经济水平 和线路工程技术条件和交通需求、线网完备性和城市空间发展协调性共同确定线路的建 设时机和建设规模。论文的最后结合西安市2013 年城市轨道交通线网规划推荐方案， 将本文的研究成果应用于实践，根据西安市城市经济水平和城市发展要求等对轨道交通 线网提出了两个建设时序方案，并对比分析得到最优方案，一方面在于考察研究成果的 科学性和合理性，一方面在于通过具体实践中的问题促进理论研究的进一步深入。 关键字：城市轨道交通；建设时序；交通需求；线网结构；城市空间 i 万方数据 Abstract The rail transportation has the capacity to be big, speed quick, safe, punctual and so on a series of merits, people are widely recognized : the solution of citys traffic problems lies in the prioritize development of urban public transport system that make the rail transportation as the backbone. In the process of rail transportation booming, there have been many problems, urban rail transit network layout is not reasonable and cause uneven development within cities; rail transit construction is not enough to match the scale of the ac